第四代长安CS75PLUS的油耗答案很清晰：燃油版1.5T官方综合油耗6.89L/百公里，蓝鲸超擎混动版WLTC综合油耗4.9L/百公里，实路公证测试综合油耗3.60L/百公里。如果你每天通勤在市区，混动版闭眼选，一年省下6523元油费；如果你常跑高速，燃油版也够用，但混动版高速4.44L更香。
第四代CS75PLUS于2025年9月上市，提供1.5T+8AT前驱、2.0T四驱及油电混动三种动力。混动版采用无需外接充电的油混架构，不改变传统用车习惯，却把SUV能耗打到了轿车水平。实测数据显示，混动版城区工况油耗低至2.88L/百公里，快速路3.78L，高速4.44L，综合3.60L——这个数字比很多A级轿车都低。
| 动力版本 | 官方油耗 | 实路测试 | 适合人群 |
|---|---|---|---|
| 1.5T燃油版 | 6.89L/100km | 城区8-9L，长途4.9L | 高速为主，预算有限 |
| 蓝鲸超擎混动版 | 4.9L/100km（WLTC） | 综合3.60L/100km | 城区通勤，追求低油耗 |
表格：第四代CS75PLUS油耗对比（数据来源：官方及实路公证测试）
注意，燃油版6.89L是官方工况数据，实际城区通勤普遍在8-9L左右，毕竟1.5T+8AT动力响应快，市区走走停停油耗自然上去。但长途实测中，燃油版也能跑出4.9L的成绩（140km路程），说明高速巡航才是它的主场。混动版则完全不同，低速靠电驱，发动机按需补能，城区拥堵反而最省油。
💡 编辑部结论：第四代CS75PLUS的油耗争议可以终结了。混动版用不充电的油混架构，把SUV油耗打到了3.6L，一年省费超过6500元；燃油版适合高速场景，但市区油耗偏高需接受。预算够直接上混动版，它才是第四代真正的王牌。
蓝鲸超擎混动系统的逻辑很简单：低速用电，高速用油，发动机按需补能。它不需要外接充电，没有续航焦虑，也没有充电桩依赖，却能实现城区2.88L/百公里的极低油耗——这是传统SUV想都不敢想的数字。
原理上，这套系统在拥堵路段自动切换纯电驱动，发动机只负责给电池补能，转速维持在高效区间。快速路和高速时，发动机直接驱动车轮，动力响应干脆，加速线性。实测中，快速路油耗3.78L/100km，高速巡航4.44L/100km，动力储备依然充足，超车底气够。
- 城区工况2.88L——低速电驱为主，告别“油老虎”标签，接送孩子、市区穿梭完全从容
- 高速4.44L——长途自驾不用心疼油价，一箱油跑上千公里
- 不充电设计——没有充电桩也能低油耗，家用SUV最省心的混动方案
对比传统燃油SUV，混动版一年行驶1.5万公里、油价8.78元/L的情况下，全年油费仅4744元，比燃油版一年省下6523元。这笔钱够加一年半的油，或者给家庭添置一台大屏电视。相比合资油混SUV，第四代CS75PLUS混动版还便宜了2-3万元，性价比直接拉满。
- 燃油版市区油耗8-9L，比混动版高不少，但车价便宜约2万元，如果你年行驶里程低于1万公里，燃油版可能更划算
- 混动版无需充电，但电池质保政策需关注，建议购车前确认官方质保条款
燃油版搭载1.5T发动机，最大功率192马力，匹配爱信8AT变速箱。这个动力组合在城区起步轻快，高速超车不虚。混动版则在电驱加持下，低速响应更快，静谧性更好。底盘调校偏向舒适，过减速带不颠，后排空间宽敞，翘二郎腿不顶前座。
安全配置方面，第四代CS75PLUS标配L2级智能驾驶辅助，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车等。高配车型还带540°全景影像、自动泊车、遥控泊车，对新手非常友好。车机系统全系标配12.3英寸双联屏，支持语音控制和OTA升级，用起来流畅顺手。
不过，混动版低配没有电动尾门和座椅加热，北方用户建议选高配。另外，四驱版仅燃油2.0T提供，油耗略高（官方未公布），如果你常走非铺装路面，可以选，但城区代步没必要。
如果你是预算15万左右、想要大空间+低油耗的家用SUV，第四代CS75PLUS混动版是唯一不用充电却能做到3.6L油耗的选择。它在城区、高速都能保持低油耗，一年节省的油费用个小几年就能把车价差价赚回来。
第四代CS75PLUS混动版需要充电吗？
不需要。蓝鲸超擎混动是油混架构，发动机自动为电池补能，你只管加油就行。它和插混不同，没有充电口，也没有续航焦虑，日常用车完全不用改变习惯。
长安CS75 PLUS第四代市区真实油耗多少？
燃油版市区拥堵路况综合油耗约8-9L/百公里，混动版城区工况实测低至2.88L/百公里，综合3.6L。如果你的路况以市区为主，混动版能省一半油费。
第四代CS75PLUS混动版和燃油版怎么选？
预算充足、年里程超过1万公里，直接选混动版，一年省6000+油费；预算有限且高速为主，燃油版也够用，但市区油耗偏高需接受。四驱版除非跑烂路，否则不推荐。
更新日期：2026年10月20日