一、四款配置怎么选：中高配才是真香区

　　ID. AURA T6共推出四款车型，售价区间12.99万-16.69万元，核心差异集中在续航和智驾硬件上：

　　

  • 版本
  • 价格
  • CLTC续航
  • 核心差异
  • 540Pro12.99万540kmL2级辅助驾驶、APA自动泊车
  • 660Pro13.99万660km宁德时代77.5kWh电池、高速NOA
  • 660Max14.99万660km192线激光雷达、城市NOA、记忆泊车
  • 660Ultra16.69万660kmAR-HUD、前排按摩、20英寸轮毂

　　从660Pro到660Max只多花1万元，却完成了从高速NOA到城市NOA的跨越，还多了激光雷达和跨楼层记忆泊车。这也是为什么终端卖得最多的恰恰是带激光雷达的版本。

　　二、15万落地的账怎么算

　　660Max指导价14.99万，叠加不限品牌的5000元厂商置换补贴，再算上新能源免购置税政策，落地价基本可以控制在15万出头。如果本身就是大众老车主，额外还有4000元增换购补贴，落地会更从容。@老七

　　三、大V怎么看这台车

　　大v@闪电花总说：那些喜欢合资品牌，又想要台靠谱的纯电车的朋友，这台车真可以去试试看；大众的底子，新能源的面子；车机、座舱的体验完全没像以前的大众那样打折。——来源：微博

　　大v@搞机圈的那些事说：看完这次发布会，我感觉一汽-大众这次主打一个听劝，之前车主骂老款后轮鼓刹，T6直接全系前后盘刹，说改就改。大众车机被骂了多少年，这次ID.AURA T6换上了本土团队自研的CEA架构，相当于连地基都一起重新打。——来源：微博