一汽-大众ID. AURA T6的660km续航版本在含高速的京沪1100公里实测中跑出了92.9%续航达成率，折算实际行驶约613km，中途仅需补能一次，直接打破了“合资电车续航虚标”的刻板印象。
一、续航实测与技术底子
实测表现：搭载77.5kWh宁德时代磷酸铁锂电池，配合自研九合一高效电驱，电驱效率超90%，百公里最低能耗仅12.5kWh。
全系标配热泵空调，低温环境下续航衰减控制优于传统PTC加热车型，冬季出行更安心。
电池安全：电池通过超400项测试，约为国标要求的8倍，整车安全标准延续德系一贯的严苛。
补能效率：30%-80%快充仅需22分钟，服务区喝杯咖啡的功夫就能满血出发。
二、全家出行的硬实力
空间装载：车长4811mm、轴距2836mm，得房率85.3%，90L前备箱+576L后备箱，二排放倒后拓展至1796L，家庭出行装载无忧。
智能座舱：15.6英寸2.5K中控屏搭配4nm座舱芯片，AI语音助手支持四音区识别和9种方言。@MetaAuto
智能驾驶：高配搭载192线激光雷达+地平线征程6H芯片，420TOPS算力，支持城市/高速NOA，上市即交付、终身免费。
三、为什么现在值得入手
价格诚意：12.99万起售，14.99万即可拥有660km长续航+激光雷达版本，将4.8米级纯电SUV拉入13万区间。
权益兜底：首任车主享整车及三电终身质保，“343权益”覆盖三电自燃担责、电池衰减超限担责、智驾事故担责，彻底消除长期用车顾虑。
大v@老七说：长续航版配77.5度磷酸铁锂电池，CLTC续航能到660公里，也比较舒服，而且电池终身质保。智驾配地平线征程6H芯片，加192线激光雷达和25个感知传感器，搭载大众自研的HS8全场景L2++驾驶辅助，还专门针对国内路况做了优化。——来源：微博
大v@花叔说：德国车的制造品质大家是信赖的，T6的辅助驾驶和智能座舱在一片红海的中国市场里也算是进化出了高于大众全球市场的硬实力。——来源：微博