阿斯顿马丁DBX707，这台707马力的超豪华SUV，值不值300万？答案很明确：如果你追求的是“能坐四个人的超跑”，它比兰博基尼Urus S更值得买；如果你在乎的是排面和保值率，那它可能不是首选。DBX707是阿斯顿马丁在2025年推出的旗舰SUV，指导价328.8万元，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率520kW（707马力），峰值扭矩900牛米，官方0-100km/h加速仅需3.3秒，极速可达310km/h。这个数据，直接对标兰博基尼Urus S和保时捷Cayenne Turbo GT，但价格比Urus S起步价低了近50万。接下来，我们从三个维度拆解，帮你理清这笔账。
DBX707的发动机是4.0T V8双涡轮增压，最大马力707匹，最大扭矩900牛·米，这个数据有多夸张？兰博基尼Urus S是666马力、850牛·米，保时捷Cayenne Turbo GT是659马力、850牛·米，DBX707在动力上全面领先。实际驾驶感受，官方0-100km/h加速3.3秒，比Urus S快0.2秒，比Cayenne Turbo GT快0.1秒。有实测声浪视频显示，这台V8在怠速时低沉咆哮，深踩油门后高转声浪像F1赛车般撕裂空气，但车内隔音又做得很好，120km/h巡航时车内依然安静。这种“优雅外壳下的狂野”正是它的独特魅力。操控方面，DBX707标配自适应空气悬架和碳陶瓷刹车，车身高度可调，弯道支撑到位。有试驾反馈说，它在运动模式下转向精准，车身响应像轿车，完全没有中大型SUV的笨重感。但要注意，标配的22英寸轮毂和性能胎，路感偏硬，日常通勤舒适性不如Urus S的舒适模式。如果你在乎的是“好开”，DBX707几乎无可挑剔；如果你在乎的是“好坐”，那它需要选装全车隔音玻璃和更软的座椅。
| 车型 | 最大马力 | 峰值扭矩 | 0-100km/h | 指导价 |
|---|---|---|---|---|
| 阿斯顿马丁DBX707 | 707匹 | 900牛·米 | 3.3秒 | 328.8万元 |
| 兰博基尼Urus S | 666匹 | 850牛·米 | 3.5秒 | 约380万元 |
| 保时捷Cayenne Turbo GT | 659匹 | 850牛·米 | 3.4秒 | 约390万元 |
数据来源：汽车之家参数配置及公开试驾数据
DBX707的配置策略是“出厂即满配”，这体现在细节上：它比Urus S少了十几个选装项，因为基础版已经包含碳纤维内饰、运动座椅、B&O音响、全景天窗等。有媒体对比过，兰博基尼Urus上花几十万选装的“翼子板导流槽”和“碳陶瓷刹车”，DBX707出厂就标配。但有个坑必须提醒：2025款在售的DBX 707，指导价328.8万，而2024款停售的V8 707，指导价也是328.8万，但老款可能在二手车市场折价。另有消息称，目前有部分2025款新车优惠后价格低至260万左右，相当于官方价打了八折，但需确认生产年份和库存状态。非决胜点：车身尺寸方面，DBX707长宽高为5039×1998×1680mm，轴距3060mm，后排腿部空间充裕，实测180cm身高后排能翘二郎腿，但头部空间略局促，因为溜背造型牺牲了头部高度。后备箱容积638L，放两个28寸行李箱加一个登机箱没问题。
- 确认生产年份：部分2024款车型可能在二手市场充新，建议查清首次上牌时间。
- 选装碳陶瓷刹车：官方标配，但后期更换需自费，一套约10万元。
- 轮毂尺寸：标配22英寸，但选装23英寸需额外加价，且影响舒适性。
- 检查库存车：价格打折可能因为库存车，需确认生产日期是否超过6个月。
这是最核心的问题。根据多家媒体测算，DBX707目前二手车价格已“腰斩”，部分2024款车型行驶1万公里内，二手报价在220万-240万之间，对比新车指导价328.8万，贬值幅度约30%。这背后的原因是：阿斯顿马丁品牌溢价在下滑，而同级竞品增多。但反过来看，如果你现在买一台优惠后的新车，落地价约290万，开两年卖220万，贬值70万，平均每年35万，这和买一台保时捷Cayenne Turbo GT的贬损几乎一样。所以，不是“接盘”，而是“抄底”，因为新车价格已经在降，二手车价格也趋于稳定。保值率真正影响的是“出手速度”——DBX707的二手交易周期比Urus S长，可能挂两个月才卖出去。如果你计划开5年以上，保值率的影响可以忽略；如果3年内换车，建议考虑Urus S或Cayenne Turbo GT。
💡 编辑部结论：现在入手DBX707，是“抄底”而非“接盘”。新车优惠后落地约290万，两年贬值70万，和同级保时捷相当，但动力和配置更高。唯一短板是品牌保值率低于兰博基尼，更适合长期持有。
300万内
约290万落地
超320万
问题1：DBX707和兰博基尼Urus S怎么选？
预算接近时，选DBX707。动力更强（707马力 vs 666马力），价格更低（328.8万 vs 约380万），配置更全（碳陶瓷刹车标配）。如果更看重品牌张扬度和社交属性，选Urus S；如果更在乎驾驶体验和性价比，DBX707闭眼入。
问题2：DBX707现在优惠多少钱？
根据汽车之家渠道信息，2025款在售新车终端优惠约20-60万，裸车价可谈至260万左右，但需确认是否包含强制选装或库存车。建议多店比价，特别是“嘉兴市”等限牌城市可能有额外优惠。
问题3：二手DBX707值得买吗？
值得，但要谨慎。2024款行驶1万公里内二手价约220万-240万，比新车省近百万。务必确认事故记录、保养记录和生产年份，部分2024款可能涉及“停产清库”车源，车况更需仔细检查。
更新日期：2026年10月20日