燃油版保时捷718已经停产，2025款是最后一批，指导价65万-157.8万，目前市场最高优惠28万，裸车最低41万左右就能拿下。预算有限、追求纯粹操控的，现在闭眼抄底2.0T版本；预算充足、想要收藏价值的，4.0L GT4 RS/Spyder RS是终极之选；而追求日常通勤和低用车成本的，建议等2026年后的纯电718。这台车没有'等等党胜利'的说法，因为燃油版已经绝版，越等车越少。
保时捷718车系指导价65万-157.8万，覆盖Cayman硬顶和Boxster软顶两大形态，以及2.0T、2.5T、4.0L三种动力。根据易车和太平洋汽车网的资料，目前2025款全部处于停售状态，但经销商处仍有库存车在售。
关键数据来了：目前市场优惠幅度高达28万，降幅超过30%，这在保时捷历史上极为罕见。以Cayman Style Edition 2.0T为例，指导价65万，优惠后裸车约41万，落地价约46万（裸车+约4万购置税+近1万保险）。这个价格，已经杀入了50万以下跑车市场，直接对标丰田Supra、宝马Z4 M40i。
| 车型 | 指导价 | 优惠后裸车价（约） | 动力 | 状态 |
|---|---|---|---|---|
| Cayman Style Edition | 65.00万 | 41万 | 2.0T 250kW | 停售，有库存 |
| Boxster Style Edition | 67.00万 | 43万 | 2.0T 250kW | 停售，有库存 |
| Cayman S | 79.80万 | 55万 | 2.5T 257kW | 停售，有库存 |
| Cayman GT4 RS | 157.80万 | 130万+ | 4.0L 368kW | 停售，稀少 |
| Spyder RS | 157.80万 | 130万+ | 4.0L 368kW | 停售，稀少 |
数据来源：易车/太平洋汽车网，2025款车款指导价及优惠行情
需要提醒的是，优惠28万不是所有车型都有，主要集中在2.0T和2.5T入门款，4.0L RS系列本身配额就少，没什么优惠。而且库存车颜色、配置固定，现车卖一台少一台。从4S店反馈看，热门颜色（如卫红、竞速黄）已经很难找到，剩下的多是银色、白色等大众色。
- 库存车可能放置超过6个月，提车时检查轮胎、电瓶、雨刷橡胶
- 必须确认是否有完整的4S店保养记录，否则影响后续质保
- 购车前用OBD读取发动机故障码，最好找专业保时捷专修店做PDI检测
保时捷718的核心卖点从来不是加速，而是中置后驱布局带来的极致平衡感。发动机在驾驶舱和后轴之间，重心低、惯性小，过弯时车尾的跟随性远超同价位的前置后驱对手。买718纯粹是买个操控体验，这句总结一点不夸张。
动力方面，2.0T水平对置四缸机最大功率250kW（约340马力），官方0-100km/h加速4.9秒；2.5T S版257kW，加速4.4秒；4.0L GT4 RS则达到368kW，加速3.4秒。实测中，2.0T版声浪虽不及六缸浑厚，但高转也有保时捷特有的质感，转速拉到5000转以上时，水平对置发动机的独特声线会让人上头。
底盘是718的另一大杀器。前麦弗逊+后多连杆悬架，配合保时捷主动悬挂管理系统（PASM），日常行驶滤震干脆，过减速带不颠，长途驾驶也不累，这是保时捷人体工程学的功底。但需要理性看待的是，坐姿极低，上下车需要一点技巧，高个子（185cm以上）头部空间会比较局促，这也是中置跑车的物理宿命。
非决胜点：内饰和科技配置不是718的强项。中控台还是传统物理按键布局，车机系统不支持OTA升级，也没有全液晶仪表（2025款仍是机械指针+小屏幕）。但买718的人，在意的是方向盘和踏板，而不是屏幕和语音助手。
很多人只盯着裸车价，忽略了718的后期费用。根据老车评人的实测数据，718市区油耗11-12.5升/百公里，必须加98号汽油（部分地区可加95号应急但不推荐）。以当前98号汽油约9.5元/升计算，百公里油费约110-120元，一年跑1万公里就是1.1-1.2万元。
保养方面，小保养（机油+机滤）在4S店约3000元，大保养（加换火花塞、刹车油）在8000-12000元。保时捷的保养周期是1万公里或1年，但如果通过二手车渠道购买，必须确认有完整的4S店保养记录，否则后续质保和转手都会遇阻。建议找专业保时捷专修店做PDI检测，费用约1000元，能查出事故修复和调表问题。
另外，718的保值率在跑车圈属于中上水平。燃油版停产后，二手行情反而可能上涨（尤其是4.0L版本），因为全球范围内燃油跑车都在退潮，物以稀为贵。但2.0T版本因为库存量相对大，二手价格可能短期走低，适合买新车抄底。
数据来源：车主实测+4S店报价，地区差异±20%
💡 编辑部建议：如果你是首购跑车、预算有限，直接买2.0T版，41万裸车价+约46万落地，性价比无敌。但请确认能接受98号油的高成本和相对高的市区油耗。如果只是图面子，不如看二手Boxster（2018款约35万），但要有后期维修的心理准备。
问题：保时捷718真的停产了吗？现在还能买到新车吗？
是的，燃油版718已停产，2025款是最后一批。目前4S店还有少量库存车在售，主要集中在2.0T和2.5T版本，但颜色和配置选择有限。4.0L GT4 RS和Spyder RS基本已经售罄，只能通过二手车市场找。如果想买全新车，只能等2026年后的纯电版718.
问题：抄底718还是等纯电版？
看你的用车场景。如果追求纯粹的燃油跑车体验、在意操控和声浪，现在抄底2.0T版，41万裸车价不会亏。如果更看重日常通勤（纯电版预计续航500km+、充电比加油便宜），且不急用车，建议等2026年纯电718上市。但纯电版价格预计不会低于60万，而且没有了水平对置发动机的声浪。
问题：718市区油耗真的很高吗？
实测市区油耗11-12.5升/百公里，且必须加98号汽油。以当前油价计算，百公里油费约110-120元，比普通家用车（百公里7升92号油）贵约1.5倍。一年跑1万公里，油费差约5000元。此外，小保养3000元，大保养8000-12000元，比BBA贵不少。
一句话：燃油718是保时捷中置跑车的绝唱，现在不买，以后只能买二手。但如果你养车不想太操心，纯电718才是归宿。
更新日期：2026年10月20日