小鹏高管实测MONAL05超高速爆胎，160km/h双轮爆胎稳得住吗？16.98万买安全值不值+FAQ

　　160km/h同侧前后轮同时爆胎，车辆不甩尾、不偏移，200毫秒系统介入稳稳停车——这不是特效，是小鹏MONA产品线负责人姜文与王自如亲自坐上测试车完成的实车挑战。今天（10月20日），小鹏MONA L05预售价16.98万元起，把以往30万级以上车型才有的全场景爆胎稳行能力带进了20万以内区间，而且全系标配、不分高低配。如果你正考虑15-20万价位的纯电轿车，又特别在意高速突发状况下的安全性，MONA L05是当前唯一敢把高管塞进车里做160km/h双轮爆胎实测的选择。

　　这次测试最打动人的不是参数，而是“自己人先上”。小鹏MONA产品线负责人姜文和王自如直接坐进测试车，在5人9箱满载状态下，将车速从80km/h逐步提升到160km/h以上，并在弯道外侧触发同侧前后轮同时爆胎。结果车辆没有出现甩尾或偏移，系统在200毫秒内快速响应，平稳减速停车。王自如事后回忆，爆胎瞬间车内感受“只有短短一瞬间”，车速飙到160多时自己很紧张，但轮胎爆掉后车身迅速就稳定了，“完全没想到”。下车后观察，整个轮胎完全瘪掉，但车内几乎没有剧烈冲击感。

　　姜文在车上全程淡定，因为此前团队已做过海量类似测试。这并非营销表演，而是模拟真实高速场景中最危险的突发状况——同侧双轮同时爆胎，车辆极易失控旋转。MONA L05用实车验证了车身稳定性，给了用户最直观的安心感。

　　MONA L05搭载的“全场景爆胎稳行系统”并非单一功能，而是一套完整的安全矩阵。官方公布的数据显示，该系统覆盖单前轮、同侧前后轮、弯道、变道、对开路面等工况，适配180km/h、160km/h、120km/h、70km/h等不同时速区间，确保任何突发爆胎情况下都能从容化解。此外，MONA L05还搭载17项主动安全功能，包括自动紧急制动、紧急转向避让、盲区监测预警、车门开启预警等，官方称达到30万级旗舰安全能力。

　　更关键的是，这套安全体系按中欧澳三五星全域标准研发，面向全球65个国家和地区适配开发。全球路测投入660台车，跨越25个国家及地区，累计测试里程突破500万公里。这意味着，MONA L05的安全验证不是只跑实验室，而是在全球各种路况下真实跑出来的。

　　有评论认为，把小众但极端重要的安全功能做普惠下放，让更多普通用户享受到这种级别的安全保护，是值得提倡的产品思路。毕竟，高速爆胎是每个开车人都可能遇到的噩梦，而此前这类功能只出现在30万以上的高端车型上。

　　MONA L05预售价16.98万元起，最颠覆的一点是——全场景爆胎稳行系统全系标配，不区分价位高低。小鹏MONA从L03到L05都坚持这一原则，姜文表示“所有车都是全球车”，安全要求一致。这意味着，即使是入门版，也能享受到160km/h双轮爆胎都不失控的安全保障。

　　对比来看，市面上搭载类似爆胎稳行功能的车型，价格普遍在30万元以上。小鹏MONA将此功能下放到20万以内，直接拉低了“保命配置”的门槛。对于预算有限但又极度看重安全的用户，MONA L05几乎是唯一选择。当然，非决胜点在于，这套系统目前只在发布后的MONA车型上标配，老款车型无法通过OTA升级获得硬件层面的爆胎稳行能力，但这是物理限制，并非产品缺失。

　　对于在乎颜值的用户，MONA L05也不拉胯。有博主表示，本来只是MONA L05的“颜粉”，但实测后被MONA的态度和实力圈粉。结合小鹏一贯的智驾优势（试驾两圈后你会发现复杂路况可能还没它自己开得顺滑），MONA L05在安全、颜值、智能三个维度上都给出了超出价位的答卷。

　　160km/h爆胎测试是真的吗？普通人能遇到这种极端情况吗？

　　是真的。小鹏MONA产品线负责人姜文和王自如亲自上车完成了挑战，测试车在5人9箱满载下达到160km/h，触发同侧前后轮同时爆胎。虽然普通人很少遇到如此极限的爆胎，但高速单轮爆胎或弯道爆胎并不罕见，这套系统覆盖了这些常见工况。

　　MONA L05的爆胎稳行是全系标配吗？最低配也有吗？

　　是的，全系标配，不区分价位高低。从MONA L03到L05，该功能都是标配。姜文明确表示“所有车都是全球车”，安全要求一致。最低配16.98万元即可享受。

　　这套爆胎稳行系统能保命吗？关键时候真的有用？

　　能。爆胎稳行系统在轮胎失压瞬间（200毫秒内）介入，通过制动和动力分配修正车身姿态，防止车辆甩尾、偏移甚至翻滚。160km/h实测已证明其有效性。不过要强调，系统是辅助，驾驶员仍需保持冷静、正确操作（握稳方向盘、不猛打方向）。

　　更新日期：2026年10月20日