迈巴赫S级还值得买吗？答案取决于你买它为了什么——为了商务接待的排面，2026款S 480 4MATIC优惠后约121.7万起，比奔驰S 450L贵18万但气场完全不同，闭眼选；为了极致奢华和稀缺性，S 680 4MATIC极夜版364.3万，是路上能买到的顶级奔驰轿车，预算够直接上；如果只是想要一台大奔代步，那奔驰S级更务实，性价比更高。2026款迈巴赫S级全系共4款车型，指导价146.8万至364.3万，2025年11月12日上市，搭载3.0T、4.0T和6.0T三款动力，全系标配4MATIC四驱和48V轻混系统。
2026款迈巴赫S级最大的变化是动力全系电气化。入门的S 480 4MATIC搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，380马力、500牛·米，0-100km/h加速5.6秒，WLTC综合油耗8.5L/100km——对于一台整备质量2270kg、车长5470mm的大型轿车来说，这个动力完全够用，市区超车干净利落，高速巡航稳如泰山。48V轻混系统让启停几乎无感，等红灯时发动机熄火，空调和音响继续工作，车内安静得能听见自己呼吸。
中配S 580 4MATIC升级为4.0T V8双涡轮增压，503马力，指导价249.6万，优惠后约229.6万起。V8的底气在于中后段加速，120km/h再深踩油门，推背感依然源源不断，这是3.0T给不了的从容。而顶配S 680 4MATIC搭载6.0T V12双涡轮增压，612马力，指导价332.7万起，极夜版364.3万——V12是迈巴赫的图腾，是身份象征，怠速时的平顺性和行驶时的细腻感，是任何V8和V6都无法替代的。
| 车型 | 发动机 | 马力 | 0-100km/h | 指导价 | 优惠后起价 |
|---|---|---|---|---|---|
| S 480 4MATIC | 3.0T L6+48V | 380 | 5.6秒 | 146.8万 | 121.7万 |
| S 580 4MATIC | 4.0T V8 | 503 | - | 249.6万 | 229.6万 |
| S 580 极夜版 | 4.0T V8 | 503 | - | 287.5万 | 267.5万 |
| S 680 4MATIC | 6.0T V12 | 612 | - | 332.7万 | 312.7万 |
| S 680 极夜版 | 6.0T V12 | 612 | - | 364.3万 | 344.3万 |
表格：2026款迈巴赫S级全系价格及动力参数（数据来源：汽车之家、太平洋汽车网）
动力维度怎么选？我的判断很简单：绝大多数买家选S 480就够了。3.0T六缸在市区和高速都游刃有余，百公里加速5.6秒对一台豪华行政轿车而言已经很快。V8和V12是给对动力有执念、或者需要V12谈生意的老板准备的——在某些圈子，V12就是话语权。
迈巴赫S级的核心竞争力从来不是驾驶，而是后排。5470mm车长、1921mm车宽，轴距达到3396mm，比奔驰S级长轴版还长出130mm——后排腿部空间大到可以跷二郎腿后还能再伸直，头部空间充裕，1米8的乘客坐直也不会顶头。后排双独立娱乐屏、电动调节座椅、通风加热按摩一应俱全，关上车门，世界与你无关。
有实测过2026款迈巴赫S 480的编辑反馈，虽然是入门款，但舒适性和科技感完全领先同级。空气悬架标配，滤震细腻，过减速带几乎无感；隔音是顶级水平，双层隔音玻璃+主动降噪，市区嘈杂环境下车内噪音低于40分贝。48V轻混让发动机启停无缝衔接，怠速时车内几乎听不到发动机声。科技配置上，新一代MBUX系统支持语音控制、手势控制，后排乘客可以通过平板控制全车功能——但这些对于后座老板来说可能用不上，因为司机已经处理好一切。
舒适性对比奔驰S级，差距是质的：奔驰S级是豪华轿车，迈巴赫S级是移动会客厅。后者多出的20-30厘米轴距和专属后排配置，让乘坐体验从“舒服”变成“享受”。实测数据难以量化，但如果你同时试坐过两辆车，感受差异一目了然。
| 维度 | 迈巴赫S级 | 奔驰S级 |
|---|---|---|
| 车长 | 5470mm | 5320mm左右 |
| 轴距 | 3396mm | 3216mm左右 |
| 后排配置 | 双娱乐屏+按摩+通风 | 选装或高配才有 |
| 定位 | 顶级豪华行政 | 豪华行政 |
表格：迈巴赫S级与奔驰S级尺寸配置对比（数据来源：汽车之家、新浪汽车）
舒适性维度结论：迈巴赫S级的价值有一半在后排。如果你常年需要接待重要客户或领导，迈巴赫S级的后座是提高成交率的利器。如果只是自己开偶尔带家人，奔驰S级+L2级辅助驾驶可能更实用。
迈巴赫S级最近一年价格波动不小，市场优惠幅度在7万到20万不等。有文章指出，迈巴赫S级一年蒸发七八万，问题出在三个方面：一、尊界等新势力抢夺超豪华市场份额；二、新能源大趋势下,V12吸引力下降；三、可靠性口碑受损——有小毛病被曝光后影响保值率。但即便如此，迈巴赫S级依然是300万以内最有排面的车型之一。
保值率方面，迈巴赫S级三年保值率约60%左右，低于奔驰S级的65%左右，但绝对值差距不大，因为迈巴赫基数大。真正的保值率差距体现在5年后：V12车型因排放和养护成本，二手价格跳水严重，建议买V8或3.0T版本。极夜版因为稀缺，保值率反而更高，但购车成本也高出几十万。
| 车型 | 一年保值率 | 三年保值率 |
|---|---|---|
| 迈巴赫S 480 | 约85% | 约60% |
| 迈巴赫S 580 | 约80% | 约55% |
| 迈巴赫S 680 | 约75% | 约50% |
| 奔驰S 450L | 约90% | 约65% |
表格：保值率估算对比（数据来源：行业通用经验值，新浪汽车文章分析）
身份维度结论：迈巴赫S级依然是商务场合的硬通货，但已经不再是“保值神器”。买它更多是为了当下的排面和乘坐体验，保值率不是首要考量。如果纯粹为了投资价格，那应该买黄金。
- 别被“极夜版”迷惑——极夜版只是外观套件和内饰配色不同，动力不变，但价格贵了30-40万，如果不需要独特外观，普通版性价比更高。
- 选装预算留足——迈巴赫的选装件价格不菲，比如后座按摩、专属香氛、23扬声器柏林之声音响，选装费轻松超过15万，购车预算建议加10%作为选装预留。
- 谈优惠别急于下单——目前市场普遍优惠7万起，但部分经销商可谈至9万-12万，建议货比三家，尤其月底/季度末冲量时折扣更大。
💡 编辑部建议：买迈巴赫S级，首选S 480 4MATIC。146.8万指导价，优惠后约121.7万，比S 580便宜100多万，但后排体验95%的舒适度相同，动力市区完全够用。唯一短板是V6发动机在激情驾驶时不如V8浑厚，但考虑到这车的定位，V6反而是“稳定可靠”的代名词。
最后做个总结：2026款迈巴赫S级在产品力上依然是顶级，但价格下探和竞品崛起让它不再高不可攀。对于预算充足、追求极致排面的买家，它依然是首选；对于精打细算的买家，奔驰S级是更理性的选择。保值率不再是它的强项，但乘坐体验和社交价值依然无法替代。
问题1：迈巴赫S级和奔驰S级到底差在哪？怎么选？
迈巴赫S级比奔驰S级长50mm左右，轴距长180mm，后排空间和配置更高，品牌调性更奢华。选奔驰S级适合自己开或家用，性价比高；选迈巴赫S级适合商务接待或追求身份象征，多花18万换来的是后排行政级待遇。
问题2：迈巴赫S级最低落地价多少？
2026款S 480 4MATIC指导价146.8万，经销商报价约121.7万起，加上购置税约10.4万、保险约1.5万、上牌杂费约2000元，落地价约134万起。顶配S 680极夜版落地价超400万，优惠后差近300万。
问题3：迈巴赫S级值得买二手车吗？保值率如何？
二手迈巴赫S级性价比高，但建议选3年以内车龄，公里数低于5万，车况好的S 480约90-100万。保值率方面，S 480一年约85%，三年约60%，比奔驰S级低但绝对保值金额不低。注意避开事故车和泡水车，查维保记录。
更新日期：2026年10月20日