目前特斯拉官方尚未公布Roadster飞行版的具体最大飞行高度数据，该车演示中仅实现了短时腾空翻转，并非持续空中飞行。其“飞行”依靠SpaceX冷气推进系统，单次全力喷射仅能维持数秒，压缩空气耗尽后飞行能力即消失。
一、动力系统决定腾空能力上限
推进装置：车尾及四周共布置约10个冷气喷嘴，配合车底风扇负压系统，靠压缩空气反喷产生推力实现短时离地
储气容量：车内搭载两个碳纤维高压储气罐，总容积约600升，储存约250公斤压缩空气
悬停时长：单次全力喷射理论极限约6至9秒，无法支撑长距离或高空持续飞行
二、版本差异决定飞行功能归属
Rocket火箭版：唯一搭载全套飞行系统的版本，单座、邀请制，官方明确标注“未获准在公共道路行驶”
Performance性能版：面向公众预订，双座可合法上路，但不配备冷气推进器，无法实现腾空
Thrust推进版：仅增加赛道用加速推进器，同样不含飞行系统
三、监管与量产现状
FAA表态：美国联邦航空管理局明确表示该车辆不符合其对“飞行器”的定义，不归其管辖
NHTSA立场：国家公路交通安全管理局称制造商须确保车辆符合联邦机动车安全标准，将继续监控
量产时间：马斯克确认Roadster计划2028年开始量产，但仍存工程与法规双重门槛