一、智驾硬件规格拉开代差
激光雷达线数：T6高配搭载192线车顶激光雷达，零跑C11为128线，深蓝S07采用华为联合开发的激光雷达方案，线数未公开但整体感知精度不及T6。
芯片算力：T6配备地平线征程6H芯片，算力达420TOPS；零跑C11为200TOPS，算力差距超过一倍。@CNMO科技
功能覆盖：T6支持城市NOA领航、高速NOA及全场景自动泊车，且智驾功能终身免费、无需订阅。
二、实际体验稳中有进
端到端方案：T6采用酷睿程HS8端到端大模型，上市即给到全套NOA和记忆泊车，适配国内复杂城市路况。
安全兜底：首年全场景智驾事故由厂家担责，智能泊车事故同样兜底，这在同价位车型中极为罕见。
持续进化：基于CEA电子电气架构，全域OTA终身可升级，智驾能力可随软件迭代持续提升。@新车驾道
三、价格与权益诚意十足
版本梯度：540Pro版12.99万、660Pro版13.99万、660Max激光雷达版14.99万、660Ultra版16.69万，智驾门槛拉低至15万以内。
购车权益：首任车主享整车及三电终身质保、终身免费道路救援，叠加置换补贴与零息金融方案。
市场验证：首销月锁单超3.3万台，搭载激光雷达的高阶智驾版本占比超90%，新车主占比近80%。
大V@虎哥说车工作室说：15万级家用纯电SUV，一汽-大众 ID. AURA T6和2027款零跑C11，谁更香？重堆料选C11，重底盘与智驾选T6。——来源：微博
综合来看，如果你把智驾能力放在选车的第一位，ID. AURA T6在15万级几乎是没有对手的选择。建议到店试驾660Max激光雷达版，亲身感受192线激光雷达带来的城市NOA体验。