iCAR V25增程版在馈电状态下高速动力表现依然稳健，实测显示其P1+P3+P4增程架构让P1电机专职发电，馈电场景四驱性能不掉线，140km/h巡航仍能保持稳定输出。四驱版综合功率达455马力，零百加速5.9秒，即便在高速馈电工况下超车也底气充足。
一、增程架构与动力参数
架构核心：采用P1+P3+P4增程架构，P1电机专职发电不参与驱动，从结构上保证馈电时驱动电机功率不受发电任务挤占
动力储备：四驱版综合功率335kW（455马力），峰值扭矩505N·m，零百加速5.9秒
增程器效率：1.5T增程器热效率达45.79%，每升油可发电3.71度，处于行业第一梯队
二、馈电高速实测表现
高速巡航：实测140km/h巡航时动力输出稳定，馈电状态下四驱性能未出现明显衰减
增程器介入：油电混合模式下增程器启动轻柔，急加速时车内几乎感受不到震动和噪音，主要噪音来源为风噪和胎噪
能耗数据：WLTC亏电油耗两驱版6.9L/100km，四驱版7.15L/100km
三、续航与补能效率
综合续航：两驱版CLTC综合续航1240km，四驱版1210km，满油满电可满足长途出行需求
纯电续航：CLTC纯电续航两驱版210km、四驱版200km
快充速度：30%至80%充电仅需15分钟，2.5C充电倍率