iCAR V25预售13.98万起，方盒子SUV到底值不值？3个维度说清+FAQ

　　iCAR V25这价格一出，13.98万起步，直接击穿了中型增程式方盒子SUV的底线——别急着下单，先看清楚它的底子再掏钱。奇瑞新能源旗下iCAR品牌的全新V25已开启预售，预售价13.98万至17.58万元，全系共四款配置，正式上市定在11月。一句话总结：它把硬派越野的方盒子造型做成了带电的家用车，后驱版适合城市通勤，四驱版能满足轻度越野，这价位找不出第二个同类选项。

　　V25的定价策略很清晰，四款配置对应四类人群。后驱Pro版13.98万，是全系入门，也是预算敏感型用户最该看的一款。如果再加2万多上到四驱Max+版（16.38万）甚至顶配（17.58万），你能换来四驱系统和更强的脱困能力。中间差价不算小，但每档配置的差异绝不是换壳这么简单。

　　表格：iCAR V25四款配置价格与驱动形式（数据来源：预售信息）

　　这车的底盘针对性优化过NVH，还标配了自动空调、多色氛围灯、电动尾门和360度全景影像，透明底盘也是标配。换句话说，13.98万的入门版，舒适性配置没给你阉割，这在方盒子SUV里算良心了。

　　很多人担心方盒子SUV只是造型唬人，V25想打破这个偏见。它配备了锻造铰链，支持无级限位悬停，尾门开合质感比同级好不少。车尾外挂了一个22.7L储物箱体，内部支持分区收纳，放工具、放应急包都顺手。尾灯配置双雾灯、双倒车灯，夜晚倒车时后方照明更清楚，这细节很多车都省了。

　　更关键的是通过性数据：最大涉水深度600mm，意味着下暴雨时城市积水路段能更从容地通过，偶尔过个浅滩也不心虚。车顶静态承重可达200kg，装个车顶帐篷露营完全没压力。底盘采用四轮四角布局，这种设计直接好处是接近角和离去角更大，走烂路不容易刮保险杠。

　　“方盒子”这几年从玩具变成了家用车，V25的产品逻辑就是这样——把看着硬核的越野元素，做成日常用着舒服的配置。蚌式前机舱盖、圆形LED大灯及独立转向灯都是家族设计语言，辨识度拉满。但你要真拿它去极限越野，这也不是它的定位。

　　动力系统是1.5T增程器搭配固定齿比变速箱，纯电驱动是主力，增程器负责发电。这种方案的好处很明显：城市里通勤一周不充电是不可能的，但三天两充的频率配合家充桩，日常通勤成本能压到很低。跑长途时加油就走，完全没有里程焦虑。

　　有人吐槽它没把越野做到极致，但换个角度看，13.98万起买到一台中型增程SUV，空间够大、配置够全、通过性比普通城市SUV强，这已经是“既要又要”的平衡点。它的产品逻辑我认可：把方盒子从玩具做成了家用车。至于最后值不值，还要看11月上市时的最终配置表。