神行者8与路虎卫士在越野硬指标上旗鼓相当——涉水900mm、离地间隙270mm，但神行者8凭借后桥轮端8000N·m的电驱三把锁和i-ATS智能全地形系统，在脱困响应速度上反超卫士，全系标配的诚意也让它的入手门槛远低于卫士。
一、硬指标对比
涉水深度：神行者8为900mm，路虎卫士标准空气悬架版同为900mm，两者持平。
离地间隙：神行者8为270mm；卫士空气悬架升至最高约291mm，卫士略占优势。
通过参数：神行者8交叉轴800mm、100%爬坡；卫士接近角38°、离去角40°、纵向通过角28°。
结论：静态硬指标互有胜负，神行者8在交叉轴和爬坡能力上并未落后。
二、四驱结构与脱困逻辑
驱动形式：神行者8为800V增程+双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m；卫士为传统燃油全时四驱。
锁止方式：神行者8 max+配三把锁（前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁），后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m；卫士为中央+后桥机械差速锁。
响应速度：i-ATS系统0.5秒切换模式，电控锁止毫秒级响应；卫士机械锁止更依赖驾驶者预判。
大v@越野老炮说：神行者8的电控三把锁在岩石模式下的脱困速度，比我开过的传统机械锁车型更快，几乎感觉不到延迟。——来源：微博。
三、场景体验与购买价值
公路与越野兼顾：神行者8配闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米，城市灵活；卫士公路舒适性稍逊。
能源形式：神行者8可油可电，CLTC纯电310km，6C超充20%-80%约12分钟，长途无焦虑；卫士纯燃油，油耗较高。
配置与价格：神行者8限时权益价28.99万起，156项核心配置全系标配，入门即满配；卫士起售价远高于此。若你想要一台越野能力不输卫士、智能与能耗全面领先的豪华SUV，神行者8值得入手。