01结论前置:4款车型已确认搭载,按场景对号入座

  直接给答案:目前明确搭载自动避让系统(AES)的车型有4款——全新奔驰纯电GLC、智界R7、理想系列、华为合作车型。其中,奔驰纯电GLC是首款配备AES的奔驰车型,主打“开门杀”自动绕行;智界R7已完成自动避让功能首测,专攻视线受阻区域的“鬼探头”预判;理想系列的AES在VLM识别到路面湿滑后会自动禁用,策略偏保守;华为则将智驾与AEB联合,具备夜晚雨天路口行人突然窜出时的紧急介入避让能力。选车逻辑很清晰:常遇路边停车开门选奔驰,常跑复杂路口选智界R7,追求全天候多场景安全冗余选华为合作车型,在意湿滑路面稳定性的可以看理想的安全禁用逻辑。

🚗 奔驰纯电GLC首发AES🛡️ 智界R7首测鬼探头避让🌧️ 理想湿滑路面自动禁用⚡ 华为AEB多场景紧急介入📡 摄像头+雷达融合感知
02核心维度一:触发场景决定你该选谁

  自动避让系统不是“有就行”,关键是它能在什么场景下触发。从目前公开信息看,四款车型的AES触发逻辑差异明显,直接对应不同用车痛点。

  奔驰纯电GLC:专治“开门杀”。作为首款配备AES的奔驰车型,它的核心场景是旁车占道开门时自动避让、丝滑绕行。你正常行驶,路边停着的车突然开门,系统不需要驾驶者反应,自动完成绕行动作。这个场景在城市窄路、学校门口、外卖电动车密集区尤其高频。奔驰强调“有科技,不炫技”,AES介入时仍保持驾驶者对车辆的控制感,属于人机共驾的交互逻辑。

  智界R7:专攻“鬼探头”。已完成自动避让功能首测,通过摄像头、雷达实时监测周围环境,可提前预判视线受阻区域突然窜出的行人或车辆。简单说,路口有公交车挡住视线、路边有障碍物遮挡,系统能提前识别突然出现的危险,降低事故发生。这是典型的城市复杂路况安全需求。

  理想系列:湿滑路面主动禁用。理想的AES系统在VLM识别到路面湿滑后会自动禁用,从而避免自车在高速避让时失控。这个逻辑很“保守”,但符合安全第一的原则——湿滑路面上强行紧急避让,确实容易导致车辆失控。理想选择的是“识别风险后主动禁用”的安全保守策略,宁可少介入也不冒险。

  华为合作车型:多场景紧急介入。华为将智能驾驶和AEB联合起来,具备夜晚雨天路口行人突然窜出时紧急介入避让的能力。华为AEB能在雨天高速、路口行人横穿等场景中快速响应,完成避让或刹停。背后是华为软硬件一体化能力的支撑,强调“软硬件一体化”支持下的快速介入。

03核心维度二:技术路线差异与选购建议

  传感器方案上,主流AES依赖摄像头与雷达融合感知,奔驰、智界等均采用多传感器协同。决策逻辑上,理想侧重“识别风险后主动禁用”的安全保守策略,华为则强调“软硬件一体化”支持下的快速介入。人机共驾交互上,奔驰AES强调系统介入时仍保持驾驶者对车辆的控制感。

  这些技术路线差异落到实际选购上,就是你更信任哪种安全哲学:是奔驰的“该避让时果断绕行”、智界的“提前预判鬼探头”、理想的“湿滑路先禁用保稳”,还是华为的“多场景快速介入”。目前四款车型的AES功能均已有实测或官方确认信息,不是PPT功能。

车型核心触发场景技术特点安全策略
全新奔驰纯电GLC旁车占道开门杀、自动绕行摄像头+雷达融合感知,人机共驾交互果断避让,保持驾驶者控制感
智界R7视线受阻区域鬼探头预判摄像头、雷达实时监测,提前预判提前识别,降低事故发生
理想系列湿滑路面自动禁用VLM识别路面湿滑状态保守禁用,避免高速避让失控
华为合作车型夜晚雨天路口行人窜出、多场景智驾与AEB联合,软硬件一体化快速介入,避让或刹停

  表格说明:信息来源于公开实测及官方确认信息,具体功能以各车型实际交付版本为准。

选购避坑提示
  • 自动避让系统(AES)与自动紧急制动(AEB)不是一回事,AES侧重转向避让,AEB侧重刹停,购车前确认具体功能。
  • 各品牌AES触发条件不同,湿滑路面、低能见度等场景下部分系统会主动禁用,属于正常安全逻辑,不是故障。
  • 功能表现受传感器版本、软件OTA版本影响,建议试驾时重点体验目标场景。
04分人群选购推荐
🏙️
常跑城市窄路、学校门口、外卖电动车密集区:推荐全新奔驰纯电GLC,开门杀自动绕行是刚需 闭眼选
🛣️
常跑复杂路口、视线受阻区域多:推荐智界R7,鬼探头预判能力突出 首选
🌧️
在意全天候安全、多场景覆盖:推荐华为合作车型,AEB多场景紧急介入 推荐
❄️
北方多雨雪、湿滑路面常见:理想系列湿滑禁用逻辑更稳妥 可考虑

  💡 核心结论:自动避让系统什么车型有?目前确认搭载的是奔驰纯电GLC、智界R7、理想系列、华为合作车型。选车不看“有没有”,看“在什么场景下触发”,按你最高频的危险场景对号入座,才是正确选法。

05常见问题FAQ

  Q1:自动避让系统(AES)和自动紧急制动(AEB)有什么区别?

  AES侧重转向避让,通过绕行动作避开障碍物;AEB侧重紧急刹停。奔驰纯电GLC的开门杀避让属于AES,华为的雨天路口行人窜出紧急介入则融合了AEB能力。两者互补,购车时建议确认具体功能清单。

  Q2:智界R7的自动避让功能实测表现如何?

  智界R7已完成自动避让功能首测,通过摄像头、雷达实时监测,可提前预判视线受阻区域突然窜出的行人或车辆。测试场景主要针对“鬼探头”类危险,属于城市复杂路况下的主动安全功能,能降低事故发生。

  Q3:理想AES在湿滑路面自动禁用,是缺点吗?

  不是缺点,是安全策略。理想AES在VLM识别到路面湿滑后自动禁用,目的是避免高速避让时车辆失控。湿滑路面上强行紧急避让确实容易导致失控,理想的逻辑是“识别风险后主动禁用”,属于保守但稳妥的安全选择。

  更新日期:2026年10月20日