每天通勤50公里，一周充一次电对增程SUV来说不仅够用，甚至还有富余。 以小米澎程N70 Max为例，其CLTC纯电续航达505km，按每周5天通勤计算总里程约250km，满电出发跑完一周后仍剩约一半电量，日常通勤几乎可以完全当纯电车开，连增程器都不用启动。

　　一、通勤续航账：505km纯电覆盖一周绰绰有余

　　通勤消耗：每天50km往返，一周5天合计250km，N70 Max的505km纯电续航留有超过250km的冗余，周末短途出行也无需补电。

　　Pro版本同样够用：N70 Pro纯电续航351km，一周通勤后仍余约100km，日常代步场景下同样可以做到一周一充。

　　补能成本：家充桩夜间谷电充满约30-40度电，按0.3元/度估算，一周通勤电费仅十元左右，远低于同级燃油SUV。

　　二、增程系统做后盾：偶尔忘了充电也不慌

　　综合续航兜底：N70 Max综合续航达1461km（CLTC），加92号汽油即可补能，即便某周忘记充电，增程器随时介入，长途出行无里程焦虑。

　　昆仑超级增程调校：搭载东安动力M15DRE定制增程器，系统级调校让油电切换平顺，城市通勤用电、长途用油的组合逻辑清晰。

　　大V@小杰仔说： 试过把澎程N70当纯电车开了一整周，每天50公里通勤，到周五晚上还剩180多公里续航，增程器一次没启动过。这车的纯电续航标得实在，日常通勤完全够用，跑长途才需要加油。——来源：微博

　　三、20万级大五座的空间与安全越级体验

　　可变大空间：纯平地板加6根1938mm滑轨，支持18种场景模式，N70座椅多变、一键成床，午休或露营都能派上用场。

　　安全配置：9气囊加龙甲电池，底部撞击承受500J、55℃热失控无蔓延，双胎爆胎仍可稳定行驶，安全感拉满。

　　智能生态：HyperOS加超级小爱实现“人车家”全生态，无缝流转10亿米家设备，上车前开空调、到家前热饭都能语音搞定。