小米SU7上市至今一直深陷各种“黑稿”和质疑，但造谣博主已被判刑、保值率仍居纯电轿车第一——中国汽车流通协会数据显示其一年期保值率75.1%，连续三个月稳居纯电轿车榜首，而人民日报也专门锐评了针对小米汽车的蓄意造假抹黑乱象。

　　一、“黑稿”的主要套路与辟谣方式

　　AI造假被现场拆穿：有认证账号直接点名，网上流传的“SU7用机械钥匙启动”文章和配图一眼就是AI生成的假内容，发之前连审稿都没做。

　　反直觉设计被当“缺陷”攻击：年初有人拿“方向盘虚位”说事，结果各路豪车车主亲自演示自家车也有虚位，米司公关法务一言未发，路人就把谣辟完了。

　　碰撞视频造假已进入司法程序：百万粉丝博主蓄意造假抹黑小米汽车一案一审宣判，涉案博主因损害商誉罪获刑，人民日报评论明确指出虚假测评、造谣诋毁“此路不通、终将碰壁”。

　　二、为什么“黑稿”越来越没有杀伤力

　　用户懂车了：新能源车渗透率长期维持60%以上，很多网友真开上了车，再看到“某某设计是缺陷”的说法，一看自己的车也这样，态度就变了。

　　车主口碑在积累：有观点认为SU7在“各种黑和怀疑中跌跌撞撞卖了这么多”，说明好产品自己会说话；也有博主坦言被负面舆论影响过，但拆车对比后改变了看法。

　　保值率数据反证产品力：SU7一年期保值率75.1%，在纯电轿车中连续三个月排名第一。

　　三、从真实案例看产品实际表现

　　制动性能经受多次测试：在常规路面测试40多次后，SU7 Max百公里制动性能没有出现明显衰退。

　　紧急救援系统有实战案例：有车主在高速被飞来的轮胎击中昏迷，车辆自动停在路边打双闪并呼叫救援，30分钟救援到达现场。

　　驾驶体验有专业记录：大V评测提到SU7 Max转向响应灵敏、底盘紧绷、俯仰抑制好，整体是一台“面向驾驶者的车”。