一、有家充与无家充的核心差额在能源费
以15万级车、十年15万公里为统一标准：有家充全年夜间谷电约0.35至0.5元/度，十年电费仅7200至11300元
全程公共快充单价约1.2至1.4元/度：十年电费升至2.6万至3.8万元，比家充多花2万至2.7万元
油车同里程油费约7.8万至9万元，仅能源一项，家充电车比油车省近7万元，公充电车也仍能省4万至5万元
二、把总成本拆到分项，差距更清楚
- 成本项
- 油车
- 有家充电车
- 无家充电车
- 十年能源费约7.8万~8.4万约0.7万~1.1万约2.6万~3.8万
- 保养维修约1.2万~1.9万约0.3万~0.7万约0.3万~0.7万
- 保险约2.8万~3.2万约3.7万~4.3万约3.7万~4.3万
- 十年残值回收约2.8万~3.2万约1.8万~2.1万约1.8万~2.1万
- 十年净总成本约26万~27万约19万~20万约22万~23万
有家充电车比油车省约6.8万至8万，无家充电车省约3.6万至5.6万，两者的省钱差距大约就是2万至2.8万元。
三、两个容易被忽视的前提
年里程低于1万公里：能耗省下的钱大幅缩水，电车残值低的劣势被放大，十年总成本与油车基本持平
计划3至5年换车：短期折旧差距更大，几年省的电费可能被卖车时多亏掉的部分抵消
无家充还意味着时间成本：专程找桩、排队、等待快充，每次补能至少30至60分钟，这笔隐性开销无法忽视