大陆存量可能不超过200辆，2012款Panamera Turbo S搭载4.8升V8双涡轮增压发动机，可输出550匹马力，配合PDK变速箱与PDCC底盘，在当时是一台既能舒适巡航、又能以吓人速度冲刺的四门轿跑。
一、动力与底盘的技术底子
发动机参数：4.8升V8双涡轮增压，550匹马力，常规驾驶模式下默认2挡起步，扭矩充沛且输出细腻
PDK变速箱表现：起步细腻顺滑，没有廉价双离合常见的抖动与结合感，日常慢节奏驾驶能主动放慢换挡速度追求平顺
底盘配置：标配PDCC动态底盘控制与PTV Plus扭矩引导系统，高速过弯侧倾抑制出色，即便装配前40后35扁平比薄胎，对小颠簸和路面接缝的过滤也达到及格水平
二、日常与激烈驾驶的双重性格
日常工况：不开运动排气时车内几乎听不到引擎声，强大扭矩让车辆以一千多转游走于车河，变速箱尽早平顺换挡，四位乘客可快速舒适安静抵达目的地
激烈驾驶：全油门输入实现全段吓人的加速体感，V8引擎呼啸与底盘功底让体感接近高规格电车，却拥有电车不具备的声浪体验
油耗数据：高速遵守限速可跑出9升多油耗，温柔驾驶市区路况约13升多，PDK传动效率功不可没
三、配置规格与稀缺性
标配水平：全真皮内饰、四座通风加热电调、Keyless、双层夹胶玻璃等低配需选装的配置，Turbo S近乎全部拉满
稀缺程度：2011年4月至2012年5月生产并引入国内的Turbo S仅72辆，该车型生产至2013年，推算大陆存量不超过200辆
二手行情：970 Panamera Turbo S价格已跌入谷底，以十几万预算购入一辆速度夸张的行政轿车，是值得考虑的选择