中国首个自动驾驶强制性国标《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）已于2026年7月30日批准发布，2027年7月1日起正式实施，届时搭载L3、L4级自动驾驶系统的新车必须达标才能销售。
一、新国标管哪些车、管什么
适用范围：搭载L3级、L4级自动驾驶系统的M类（载客）和N类（载货）车辆，L2级及以下辅助驾驶、自动泊车系统不在管辖范围内
四大支柱：企业全生命周期安全保障机制、系统动态驾驶任务执行能力、人机交互与用户告知要求、多维度检验检测体系
安全底线：系统安全水平应至少达到合格且专注驾驶人的水平，不得对用户及其他道路使用者造成不合理安全风险
二、对普通用户的实际影响
责任边界更清晰：国标明确人车权责，对系统退出、降级、接管提醒等触发逻辑均有规定
告知更透明：车企须通过说明书、官网、车载终端等渠道，清晰告知驾驶自动化等级、能力范围、局限性及用户角色转换等关键信息
L3新增要求：L3级系统还应具备驾驶人接管能力监测功能，防范误用滥用风险
三、营销宣传有了硬约束
新规出台：2026年10月10日，工信部等四部门联合发布征求意见稿，规范汽车营销宣传活动
禁止夸大：车企不得作虚假、夸大或引人误解的宣传，不得诱导驾驶人忽视安全驾驶责任
如实告知：需如实宣传产品使用边界、限制条件和研发测试验证情况，确保消费者正确理解和使用相关功能