一、路测覆盖哪些场景

　　封闭场地已验证：严格依据自动驾驶功能场地试验与仿真试验相关标准，覆盖交通信号识别及响应、道路基础设施与障碍物识别及响应、行人与非机动车识别及响应、周边车辆行驶状态识别及响应、自动紧急避险、最小风险策略、动态驾驶任务干预及接管七大场景。

　　公开道路聚焦通勤：获批L3级自动驾驶道路测试牌照后，测试聚焦城区快速路通勤场景，覆盖拥堵跟车、汇入汇出、加塞抢道等更贴近日常出行的复杂工况。

　　当前进行时：正在公开城市快速路等复杂道路开展实测，以严苛测试验证系统能力。

　　二、L3架构的硬件底座

　　八大全链路冗余：涵盖感知、计算、制动、转向、供电、通信、定位、交互，主系统失效时备份系统继续运行，这是L3级自动驾驶的硬性门槛。

　　感知配置：包括1颗896线双光路图像级激光雷达和3颗高精度固态激光雷达，全车合计38个融合感知传感器，实现360°全域感知。

　　软件与升级余量：搭载华为乾崑智驾ADS 5，硬件为L3预留，就等法规落地后可OTA解锁L3能力。

　　三、牌照与法规进度

　　牌照不等于可交付L3：拿到L3路测牌照，说明获准在公开道路测试，并不等于当前用户就能开启L3功能，现阶段仍需等待法规正式落地。

　　小蓝灯国标同步推进：10月20日工信部就新国标征求意见，ADS标志灯定为蓝绿色，仅L3级及以上车辆可选装，L2禁止安装；系统激活自动点亮、退出自动熄灭，不能手动开关。

　　时间表：新标准建议2028年1月1日起实施，已获型式批准的车型最长有48个月过渡期，正式版和配套细则仍待发布。