奔驰G级AMG和巴博斯到底买哪个？3个维度说透差距+FAQ

　　巴博斯和AMG G级，压根不是同一个物种。巴博斯（2021年启用中文名「博速」）是1977年成立的德国独立改装品牌，拿到奔驰官方技术授权，但并非奔驰子公司；而AMG G级是梅赛德斯-AMG原厂生产的高性能版本。2027款G63 AMG搭载4.0升双涡轮V8，输出585马力，起售价20.02万美元，国内落地价近400万元。巴博斯则以G63 AMG、G65 AMG为基型车做深度改装，巴博斯700提到700马力，G800干到800马力、1000牛·米，国内指导价约698万元起，基于G65 AMG的V12版定价888万元、落地超1000万元。一句话结论：想省心要原厂质保选G63 AMG，想极致性能和限量身份选巴博斯，预算不够400万的两个都别碰。

　　这是最容易被搞混的地方。AMG是奔驰原厂高性能部门，G63 AMG由奔驰生产线制造，享受原厂质保和全球售后体系。巴博斯是1977年11月8日由波多·布舒曼教授在德国博特洛普创立的独立改装企业，每年改装奔驰车超8万辆，2002年还与Smart成立合资公司做御用改装。换句话说，巴博斯不是「AMG的升级版」，而是站在AMG肩膀上的深度定制商。

　　这个身份差异直接决定用车体验。开G63 AMG去任何一家奔驰4S店，保养维修走标准流程；巴博斯的定制件一旦出问题，得走巴博斯自己的渠道，周期和成本都要重新算。不过巴博斯拿到了奔驰官方技术授权，改装方案与原厂设计高度兼容，这也是它敢卖到千万级的底气所在。

　　数据来源：奔驰官方及巴博斯公开物料，价格为指导价/落地估算，以实际为准

　　原厂G63 AMG的4.0T V8输出585马力，标配三把机械差速锁，属于奔驰原厂调校范畴，日常开已经足够凶。但巴博斯在此基础上继续压榨：巴博斯700保留同款4.0T V8，功率推到700马力，百公里加速约4.3秒；巴博斯G800的4.0T V8版本做到800马力、1000牛·米，0-100km/h约4.1秒。

　　真正离谱的是基于G65 AMG的V12版本——6.0升V12双涡轮增压，同样800马力，但峰值扭矩拉到1420牛·米，最高时速250km/h，零百加速4.2秒。有物料提到这台V12 G800国内曾称仅有一台，定价888万元。什么概念？一台两吨多的方盒子，红绿灯起步的推背感能让副驾的手机直接飞出去。

　　数据来源：巴博斯公开物料，马力/扭矩为官方公布数值

　　但是，动力越猛代价也越直接。巴博斯多为限量定制，交付周期和后期维护成本都比原厂G63高出一截，而且改装件的耐久性需要车主自己多留心。这不是劝退，而是买之前必须算清楚的一笔账。

　　外观上，巴博斯用宽体套件、23英寸锻造轮毂、碳纤维件、Nappa真皮和满车专属标识，把定制感拉满；AMG则保留原厂性能套件，低调但耐看。价格层面，G63落地近400万元，巴博斯G800国内指导价约698万元起，定制版更高，V12 G800定价888万元、落地超1000万元。巴博斯6x6、XLP皮卡等衍生版本更是另一个量级。稀有程度是巴博斯的核心溢价点——限量定制、难撞款，有物料称V12 G800国内仅有一台。但这是非决胜点，真正掏钱的人第一看的还是品牌身份和动力，外观只是加分项。

　　预算卡在400万以内的，别硬上巴博斯，后续养护会让你怀疑人生；预算充足且追求独一无二的，巴博斯是唯一答案。

　　巴博斯是奔驰的子公司吗？

　　不是。巴博斯是1977年成立的德国独立改装企业，拿到奔驰官方技术授权，属于官方认证改装伙伴，但独立运营，并非奔驰子公司。2021年启用中文名「博速」。

　　巴博斯G800和G63 AMG哪个贵？

　　巴博斯G800贵得多。G63 AMG国内落地近400万元，巴博斯G800国内指导价约698万元起，定制版更高；基于G65 AMG的V12 G800定价888万元，落地超1000万元。

　　巴博斯G800的加速和马力是多少？

　　4.0T V8版本800马力、1000牛·米，0-100km/h约4.1秒。基于G65 AMG的V12版本同样800马力，但扭矩达1420牛·米，零百4.2秒，最高时速250km/h。

　　更新日期：2026年10月21日