凯迪拉克XT5 PHEV三款配置中最值得先看的是Air版限时权益价23.99万元起，它把购车门槛拉低约2万元，却与Pro、Pro Max硬件同源，前后双电机四驱、5C超快充、6kW外放电和电动蜂鸟底盘全部保留，代价是没有激光雷达和Momenta R7智驾。
一、Air与Pro、Pro Max的取舍清单
Air减掉的：相比Pro取消激光雷达、Momenta R7智驾、哨兵模式、车载香氛及冷暖冰箱
Air保留的：33英寸9K环幕屏、豆包AI大模型、L2辅助驾驶、自动泊车/遥控泊车、ANC主动降噪、前后排加热等仍是标配
Pro Max多出的：在Pro基础上增加RTD电子预判式悬架、Brembo六活塞卡钳，轮圈大一号
二、按用车场景对号入座
预算敏感、家用通勤为主：Air版最务实，23.99万拿到四驱、5C超充、蜂鸟底盘，核心机械素质没打折
常跑高速、想要城区NOA：Pro版多花约2万换激光雷达和Momenta R7，智驾能力是Air给不了的
看重操控与制动规格：Pro Max的RTD预判悬架与Brembo六活塞卡钳，过弯支撑和制动脚感提升直接
三、全系共享的硬底子
动力与续航：1.5T插混加前后双电机，综合385kW、740N·m，零百4.8秒；CLTC纯电215km、综合1360km，加92号汽油
补能效率：35.5kWh奥特能5C电池，30%-80%约15分钟，6kW对外放电全系一致
大v@小杰仔说：凯迪拉克XT5 PHEV把四驱、5C超充和蜂鸟底盘留在23万级，同价位找不出第二台硬件这么齐的豪华插混SUV，Pro版的激光雷达高阶智驾更是越级存在。——来源：微博