先给结论：2025款奔驰EQB 350 4MATIC目前在北京、杭州等地的终端裸车价已从指导价42.80万下探至23.8万至26.8万区间，部分地区甚至报出比EQB 260更低的成交价。这不是库存车清仓的单一行为，而是EQ系列整体价格体系在2026年的结构性调整。
从具体车款看，EQB 260 2025款指导价35.20万，北京市该车款最低报价已到179000元；EQB 350 4MATIC 2025款指导价42.80万，北京市最低报价321014元，杭州报价26.80万。有渠道信息显示，EQB 350四驱顶配落地价从此前的39万元降至26.5万元。这意味着，你花一台合资紧凑型SUV的钱，买到的是奔驰标、双电机四驱、7座布局、纯电平台——这三个定语放在一起，在2024年之前几乎不可能出现在同一台车上。
| 车款 | 年款 | 指导价 | 北京最低报价 | 杭州报价 | 销售状态 |
|---|---|---|---|---|---|
| EQB 260 | 2025 | 35.20万 | 17.90万 | - | 在售 |
| EQB 350 4MATIC | 2025 | 42.80万 | 32.10万 | 26.80万 | 在售 |
| EQB 260 | 2024 | 35.20万 | - | - | 停售 |
| EQB 350 4MATIC | 2024 | 42.80万 | 27.80万 | - | 停售 |
数据来源：易车参考资料及杭州经销商报价，统计时间2026年10月。
💡 编辑部判断：EQB 350 4MATIC的合理成交区间在25万至27万。低于24万要确认是否为展车、运损或长库龄；高于28万则不如直接谈EQB 260，省下的钱够充好几年电。
EQB 350 4MATIC的CLTC工况续航为512km。但真实车主反馈（行驶6000km后）显示：夏季城市电耗约16.5kWh/100km，满电实际续航约480km；高速巡航电耗更高，冬季则进一步打折。翻译成场景就是：日常通勤每天50km，一周充一次电完全够用；周末带全家去200km外的郊区露营，往返加当地绕行，中途补一次电是稳妥方案。
但要注意，EQB 350是双电机四驱，比单电机的EQB 260多一个前电机，车重和电耗天然更高。如果你买它只为城市代步，EQB 260更划算；如果你需要四驱的雨雪稳定性和7座应急能力，EQB 350才是对的选择。
非决胜点：EQB 350的充电速度中规中矩，10%到80%快充需要约30分钟，和同价位新势力相比不算突出，但日常使用完全够用。
EQB 350是当前市场上唯一一款豪华品牌7座纯电SUV。这个“唯一”本身就是卖点。第三排适合身高165cm以下的乘客短途乘坐，或者放倒后扩展后备箱——7座状态下后备箱空间有限，但放倒第三排后，露营装备、婴儿车、两个28寸行李箱都能塞下。
保值率方面，EQ系列前两年的残值表现确实不如燃油奔驰。但2026年这波降价之后，二手价格已经提前“挤水分”。如果你打算开5年以上，折旧压力会被时间摊平；如果打算两年内换车，建议优先考虑燃油版GLC或C级。
- 确认车辆生产日期，避免买到长库龄车导致电池健康度下降
- 问清是否享受奔驰官方三电质保（通常8年16万公里）
- 对比EQB 260与350的保险差价，四驱版保费通常高出800至1200元/年
Q1：奔驰EQB 350真实续航能跑多少公里？
CLTC续航512km，夏季市区实测约480km，高速约380-400km，冬季约350km。日常通勤一周一充没问题，长途建议每250km规划补能。
Q2：EQB 350最低多少钱能落地？
杭州经销商报价裸车26.80万，北京最低32.10万，部分地区落地价26.5万左右。建议跨区域比价，但注意异地提车的质保和上牌政策。
Q3：EQB 350和EQB 260怎么选？
要7座和四驱选350，要长续航和低预算选260。两者差价约8-10万，260更适合城市通勤，350适合多成员家庭和北方用户。
更新日期：2026年10月21日