上汽大通G10 MAX 2025款目前全系已停售，进入经销商清库存阶段，汽油行政版指导价16.86万、汽油豪华版17.86万、柴油豪华版18.96万，终端优惠后裸车价可低至15万区间。这台车长5198mm、轴距3198mm的中大型MPV，核心卖点就一个字：大。如果你要拉7个人还能塞下全家行李，汽油版闭眼选；如果经常跑城郊拉货爬坡，柴油版的375N·m更带劲，但市区通勤慎入。
先看硬数据。G10 MAX车身尺寸5198×1980×1928mm，轴距3198mm。这个轴距比别克GL8的3088mm长了整整11厘米，比丰田赛那的3060mm长了近14厘米。翻译成场景就是：第三排坐1米8的成年人，膝盖离前排座椅还有一拳余量，不用“钻”进去也不用蜷着腿。后备箱常规容积950L，放4个28寸行李箱加2个登机箱还有富余；第三排座椅放倒后最大可扩展至2500L，搬家拉个小冰箱都不在话下。
| 参数项 | G10 MAX 2025款 | 别克GL8 | 丰田赛那 |
|---|---|---|---|
| 轴距（mm） | 3198 | 3088 | 3060 |
| 车高（mm） | 1928 | 1776 | 1765 |
| 后备箱容积（L） | 950-2500 | 521-1650 | 525-2112 |
| 座位数 | 7/9座 | 7座 | 7座 |
表格说明：空间参数对比，数据来源为太平洋汽车/上汽大通官网车型库（2026年10月）
实际体验层面，侧滑门加平开门的组合在狭窄车位也能轻松上下客，2+2+3座椅布局的第二排独立座椅带扶手，中间过道能塞进一个双肩包。注意一个细节：G10 MAX整备质量超过2.2吨，满载质量2800kg，这个体重对动力提出了硬要求——这也是汽油版需要261马力来拉动的原因。
非决胜点：第三排座椅放倒后地台有轻微坡度，搬运大件家具时建议用绑带固定，日常使用不受影响。
这是G10 MAX参数配置表里最让人纠结的一页。汽油版搭载2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率192kW（261PS），最大扭矩410N·m，匹配ZF 8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗9.3-10.1L/100km，最高车速200km/h。柴油版搭载上汽“π”2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW（163PS），最大扭矩375N·m，同样匹配8AT变速箱，WLTC综合油耗8.75L/100km，最高车速190km/h。
数据上看汽油版全面占优，但柴油机的优势在于低转速扭矩爆发。柴油版375N·m从1500rpm就开始输出，意味着满载爬坡、拉货起步时更有劲，而且WLTC油耗8.75L比汽油版低了约1.5L。代价是柴油版马力只有163PS，急加速时噪音偏大，而且部分城市对柴油车有限行政策，购车前务必确认当地法规。
- 汽油版：适合满载跑高速、爬山路、日常通勤，261马力超车有底气
- 柴油版：适合拉货、城郊长途巡航，低扭强油耗低，但市区限行需确认
- 全系已停售，现车为经销商库存，颜色和配置选择有限
G10 MAX 2025款在配置层面分为行政版、豪华版、旗舰版三个梯次。汽油行政版16.86万，汽油豪华版17.86万，汽油旗舰版18.96万，柴油豪华版18.96万。从配置表看，豪华版比行政版多出的是舒适性配置，旗舰版则进一步升级了后悬架——汽油旗舰版采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架，而行政版和豪华版为后五连杆悬架。悬架差异直接影响后排乘坐舒适性，如果经常载人跑长途，旗舰版的独立后悬值得多花1万。
💡 编辑部结论：G10 MAX的核心价值在于用16-19万的价格买到轴距近3.2米的中大型MPV，空间是它的绝对长板。汽油版动力更全面、适用场景更广，是大多数人的首选；柴油版适合有明确拉货或长途巡航需求的用户。全系停售意味着现在是抄底窗口期，但库存有限、颜色不可挑，看中就下手。
上汽大通G10 MAX 2025款现在还买得到吗？
官方已停售，但经销商仍有库存车在售。汽油行政版指导价16.86万，终端优惠后裸车可低至15万区间，部分门店还有置换补贴0.8万和购车礼包。建议直接联系当地经销商确认现车颜色和配置。
G10 MAX汽油版和柴油版油耗差多少？
汽油版WLTC综合油耗9.3-10.1L/100km，柴油版8.75L/100km，百公里差约1.5L。按一年跑2万公里算，柴油版每年省油费约2000-2500元，但柴油版指导价贵了1.1万，需要跑4-5年才能回本。
G10 MAX的9座版和7座版有什么区别？
9座版主要面向商用接待和营运市场，座椅布局为2+2+2+3，轴距和车身尺寸与7座版一致。7座版更适合家用，第二排独立座椅舒适度更高，后备箱空间也更规整。9座版目前仅在部分配置中提供。
更新日期：2026年10月21日