目前我国只批准两款L3车型，两者的自动驾驶功能核心差异在于重庆限速50、北京限速80：长安深蓝SL03在重庆内环快速路等指定路段实现交通拥堵环境下的单车道自动驾驶，北汽极狐阿尔法S6则在北京京台高速等路段实现高速公路和城市快速路单车道自动驾驶，均属L3有条件自动驾驶。

　　一、限定路段与运营主体

　　深蓝SL03：功能仅限重庆市内环快速路、新内环快速路及渝都大道等路段，由重庆长安车联科技有限公司运营，专用号牌为渝AD0001Z。

　　极狐阿尔法S6：功能仅限北京京台高速、机场北线高速及大兴机场高速等路段，由北京出行汽车服务有限公司运营，共有3辆，号牌为京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z。

　　共同限制：两车均属附条件准入，限定单车道，暂不面向个人销售，只能由指定出行公司在试点区域内使用。

　　二、L3责任与接管条件

　　责任切换：L3系统激活且未提示接管时，责任主体从驾驶员部分转向车企；系统发出接管请求后，驾驶员需及时响应，有报道称10秒内未响应责任转回驾驶员。

　　与L2区别：L2及以下即便宣传“智驾”，法律上驾驶员始终是责任主体；L3首次在限定场景下由系统承担驾驶任务。

　　门槛要求：相关国标要求系统能力不低于合格且专注的人类驾驶人水平，因此L3硬件需前装量产，现有L2车型难通过OTA直接升级。

　　三、准入性质与配套新规

　　不是测试牌照：两款车拿到的是工信部附条件准入许可，可在北京、重庆指定区域上路试点；其他车企多数仍是测试牌照或内测阶段。

　　小蓝灯新规：10月20日工信部征求意见，ADS智驾标志灯采用蓝绿色，只有L3及以上才允许选装，L2及以下禁止安装和点亮，且随智驾状态自动启闭。

　　两条路线：深蓝SL03代表重庆先试拥堵快速路，极狐阿尔法S6代表北京先走高速，这构成国内L3小切口起步的两种验证路径。