广汽本田新款奥德赛于2026年9月28日正式上市，推出PRO、PRO+、MAX三款车型，指导价分别为18.48万、23.18万、24.18万。对比此前2026款锐·悦享版23.58万起的定价，新款PRO版本直接把门槛拉低了5万以上。对于一台车长超4.8米、轴距2900mm的中型MPV来说，这个价格已经切入了紧凑型SUV的腹地。
配置梯度上，PRO版主打走量，满足基础七座刚需；PRO+增加舒适与智能配置；MAX补齐顶配体验。北京市部分2026款锐·悦享版终端最低价已到15.58万，锐·智享版报到21.98万，老款清库的性价比同样值得留意。
| 车型 | 年款 | 指导价 | 北京最低价 | 能源类型 |
|---|---|---|---|---|
| 2.0L PRO | 2027 | 18.48万 | - | 混动 |
| 2.0L PRO+ | 2027 | 23.18万 | - | 混动 |
| 2.0L MAX | 2027 | 24.18万 | - | 混动 |
| 2.0L 锐·悦享版 | 2026 | 23.58万 | 15.58万 | 混动 |
| 2.0L 锐·智享版 | 2026 | 27.58万 | 21.98万 | 混动 |
数据来源：易车、太平洋汽车网公布的指导价及北京地区经销商报价，实际成交以当地门店为准
场景翻译一下：如果你是一家四口加两位老人，周末出游需要七座，18.48万的PRO版就能满足。如果平时还兼顾商务接送，PRO+的第二排舒适配置会更体面。整体来看，新款奥德赛的定价策略就是“入门拉低门槛、高配守住利润”。
- 新款PRO版配置相对基础，建议到店确认是否有倒车影像、侧滑门等实用功能
- 2026款清库车型优惠幅度大，但需确认生产日期和库存状态
- 混动车型保养周期与燃油版略有差异，购车前问清售后政策
奥德赛全系搭载2.0L混动系统，匹配电子无级变速箱（E-CVT），油耗区间为5.7L-9.2L。按日常通勤每天40公里、92号汽油7.5元/L计算，5.7L版本每公里油费约0.43元，一个月通勤油费不到550元。对比同尺寸纯燃油MPV动辄10L以上的油耗，一年能省下3000-4000元。
驾驶感受上，混动系统的电机起步安静平顺，城市走走停停的路况下体验接近电动车。高速巡航时发动机介入，动力储备够用但不暴躁。对于家用MPV来说，这种调校取向是对的——坐车的人舒服比开车的人爽更重要。
空间方面，2900mm轴距带来的后排腿部空间，成年人翘二郎腿不顶前座。第二排独立座椅支持多向调节，第三排短途应急没问题，长途建议留给小朋友。后备箱在七座满员状态下仍能放下两个登机箱，放倒第三排后装载能力大幅提升。
非决胜点：车机系统的智能化程度相比新势力品牌有差距，但对MPV用户来说，CarPlay和蓝牙够用，不算硬伤。
根据新浪汽车引用数据，本田奥德赛三年保值率约80%，同期别克GL8约60%。以23.58万购入的锐·悦享版为例，三年后残值约18.9万，折旧约4.68万；而别克GL8三年折旧约9.3万，差距接近一倍。
保值率高的直接好处是换车时不心疼。对于计划三五年后升级车型的家庭来说，奥德赛的持有成本明显更低。这也解释了为什么二手车市场上奥德赛流通速度快、车商愿意收。
💡 编辑部结论：新款奥德赛以18.48万起售拉低门槛，全系混动油耗5.7L起，三年保值率约80%。在20万级中型MPV里，它是“买着不贵、用着省钱、卖着不亏”的均衡选择。
一句话总结：要七座、要省油、要保值，奥德赛是20万级MPV里绕不开的选项；如果追求极致智能座舱，建议再对比国产新能源MPV。
奥德赛本田2027款和2026款有什么区别？
2027款推出PRO、PRO+、MAX三款，指导价18.48-24.18万，入门门槛比2026款锐·悦享版23.58万低了5万以上。2026款目前终端优惠大，北京最低15.58万起，适合预算敏感用户抄底。
本田奥德赛混动油耗实际多少？
官方油耗区间5.7L-9.2L，日常城市通勤大约6-7L，高速约7-8L。按每天40公里通勤算，一个月油费约550元，比同级燃油MPV省一半左右。
奥德赛和别克GL8怎么选？
家用为主选奥德赛，油耗低、保值率高（约80% vs GL8约60%）、尺寸更灵活；商务接待为主选GL8，第二排空间和品牌认知度更高。预算20万以内，奥德赛优势明显。
更新日期：2026年10月21日