🚗 13.98万起预售⚡ 455马力四驱🔋 1.5T增程🏔️ 方盒子造型🧠 HSD 2.1首发

  iCAR V25是2026年10月21日开启预售的增程方盒子SUV,预售价13.98万-17.58万,四驱Max+版455马力,全系标配1.5T增程系统与33.679kWh电池。动态评测首发结论很直接:它是目前15万级唯一把“硬派姿态、增程无焦虑、智能座舱”三件事同时做到位的方盒子。年轻首购闭眼选后驱版,轻越野玩家直接上四驱Max+,家庭增购建议先看空间再决定。

01动力底盘:455马力+四轮四角,方盒子终于不“虚”了

  iCAR V25动态评测首发的核心信息集中在底盘与动力。四驱Max+版搭载1.5T增程系统,系统综合功率对应455马力,匹配电动车单速变速箱。底盘采用四轮四角布局,这种设计在方盒子车型上并不多见——四轮尽量推向车身四角,换来更短的前后悬和更长的轴距利用率,直接好处是市区掉头不笨、烂路通过角更大。

  实测场景翻译一下:城市环路超车,455马力随踩随有,增程器介入时车内噪音控制得体;非铺装路面因四轮四角布局,过连续坑洼时车身姿态比预期稳,没有传统方盒子“头重脚轻”的晃动感。车顶静态承重可达200kg,意味着车顶帐篷、行李架都能放心装,露营场景直接解锁。

  数据层面,全系标配33.679kWh电池,增程系统意味着日常通勤可纯电、长途可加油。如果每天通勤30km以内,一周充一次电基本够用;跑长途服务区加油即走,没有纯电方盒子的补能焦虑。这是iCAR V25和同价位纯电方盒子最本质的区别。

配置项后驱版四驱Max+
预售价13.98万起16.38万
动力系统1.5T增程1.5T增程+四驱
最大马力-455马力
电池容量33.679kWh33.679kWh
车顶静态承重200kg200kg
变速箱固定齿比电动车单速

  表格说明:数据来源iCAR V25预售官方信息及太平洋汽车网车系页,四驱Max+指导价16.38万,预售价区间13.98-17.58万。

02智能座舱:HSD 2.1首发,硬件5年不过时

  iCAR V25首发搭载HSD 2.1版本智能座舱系统,这是动态评测中另一个被反复提及的点。官方在试驾沟通中明确表示:“硬件上保证5年不会过时”。对于15万级车型来说,这个承诺比堆砌参数更有说服力——年轻人买车最怕车机两年就卡。

  HSD 2.1的实际体验在动态评测中表现为:语音唤醒响应快、导航与娱乐切换流畅、支持多场景连续对话。翻译成日常场景:开车时说“我冷了、导航去公司、放首歌”,系统能连续执行不打断。这套系统首发在V25上,意味着iCAR把智能化当成了方盒子品类的差异化武器,而不只是卖造型。

  非决胜点说一下设计:V25延续iCAR家族硬朗姿态,同时提供个性化空间,好看、好用、好玩三个维度都有覆盖。但设计见仁见智,不是本文重点。

03空间与场景:方盒子的“得房率”到底怎样?

  iCAR V25定位中型SUV,方盒子造型的最大优势是空间利用率。动态评测首发中,体验者反馈后排头部空间宽裕,方正车顶让后排乘客不压抑。场景化翻译:身高180cm的成年人坐后排,头顶还有一拳以上余量;后备厢开口方正,放折叠自行车或露营装备比溜背SUV方便得多。

  车顶200kg静态承重是场景拓展的关键——车顶帐篷、行李箱、自行车架都能上车。对于喜欢露营、钓鱼、滑雪的年轻人,这意味着V25不只是交通工具,而是户外生活的载体。四轮四角布局还带来了更小的转弯半径,市区窄路掉头比想象中灵活。

  需要注意的是,方盒子造型在高速风噪方面天然不占优。但动态评测物料中没有给出明确的分贝数据,此处不做主观负面判断。建议关注NVH的消费者亲自试驾高速路段验证。

  💡 编辑部结论:iCAR V25的核心价值不是“最便宜的方盒子”,而是“15万级唯一增程+455马力+首发HSD 2.1”的组合。它把年轻人真正关心的好看、好用、好玩三件事,用增程方案一次性解决了。

预售期下单前必看
  • 四驱Max+版预售价16.38万,比后驱版贵约2.4万,换455马力和四驱,轻越野玩家建议直接上
  • 全系标配33.679kWh电池+1.5T增程,日常通勤纯电、长途加油,没有补能焦虑
  • 车顶200kg静态承重,装车顶帐篷前确认动态载重限制
  • HSD 2.1首发搭载,硬件5年不过时,但具体功能需以交付版本为准
04常见问题FAQ

  iCAR V25动态评测首发表现到底怎么样?

  动态评测首发显示:455马力四驱版动力充沛,四轮四角底盘在烂路姿态稳健,HSD 2.1车机流畅。核心长板是增程无焦虑+轻越野能力,适合想要方盒子造型又不想被充电桩绑住的年轻人。

  iCAR V25和纯电方盒子比,选哪个?

  经常跑长途、没有家充桩、喜欢露营穿越,闭眼选iCAR V25增程版。纯电方盒子更适合有家充、市区通勤为主、极少跑长途的用户。V25的增程系统是它和纯电竞品最本质的差异。

  iCAR V25四驱Max+比后驱版贵2.4万,值吗?

  值。455马力+四驱带来的不仅是加速,还有雨雪湿滑路面和轻度非铺装路面的通过信心。如果只是市区代步后驱够用;但凡有露营、钓鱼、滑雪计划,这2.4万花得值。

分人群购买建议
🧑‍💼
年轻首购族:预算15万内、市区通勤为主、偶尔周边游——推荐后驱版,13.98万起,增程无焦虑,HSD 2.1车机5年不过时,闭眼选。后驱版足够
🏕️
轻越野玩家:露营、钓鱼、滑雪、喜欢方盒子造型——直接上四驱Max+,16.38万换455马力+四驱+200kg车顶承重,这是V25真正的完全体。四驱Max+唯一选
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家庭增购用户:已有主力车、想添一台个性SUV——建议先试后排和后备厢,方盒子空间利用率高,但高速风噪需亲测。能接受就买,这是15万级最有态度的增程SUV。试驾后再定

  更新日期:2026年10月21日