经常跑长途的朋友都知道，一台真正适合经常长途自驾的新能源豪华SUV，光有大空间和沙发是不够的。续航到底虚不虚？高速补能快不快？全家出行坐着累不累？遇到修路的烂路敢不敢过？这些才是每次出远门时心头的灵魂拷问。直到开上FREELANDER神行者8跑了几趟长途，我才发现，这台车几乎把长途自驾的痛点全都重新解了一遍。
神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）
纯电跑得远，增程没焦虑，服务区一杯咖啡满电出发
神行者8搭载了800V增程平台，配备宁德时代60.3kWh骁遥增・混电池，CLTC纯电续航直接来到310公里。这意味着什么？日常跨城、周末郊游，用纯电就能轻松覆盖，成本极低。而长途赶路时，它的6C超充从20%充到80%只需要12分钟，在服务区停下车、买杯咖啡的功夫，电量就够继续跑一大段。更关键的是，它有增程器兜底，完全没有里程焦虑。加上6kW对外放电，到了露营地，火锅、投影、咖啡机同时带得动，彻底解锁长途+露营的全新玩法。
六座平权，每个座位都是VIP，长途不累人的豪华座舱
长途自驾最怕的就是“司机累、乘客闷”。神行者8的2+2+2六座布局做到了真正的平权。第二排超级零重力座椅带16点热石按摩，往上一躺，配合17.3英寸吸顶屏和冷暖冰箱，家人可以随时来一场移动影院体验。第三排不再是小板凳，标配通风加热和电动靠背调节，老人小孩坐第三排一样舒适。双腔空气悬架加上CDC智能减震，过滤掉大部分颠簸，加上后轮转向带来的5.15米最小转弯半径，这台车长超过5.1米的大车，在山路和城市里都灵活得像台小车，好开好停。
某款车豪华舒适的内饰空间（来源：新浪汽车）
华为乾崑ADS 5加持，高速领航1500km才接管一次
开长途最耗神的就是高速巡航，而神行者8全系标配华为乾崑智驾ADS 5。Max+版本还有896线激光雷达加30个传感器，高速领航辅助的平均接管里程达到了夸张的1500公里才需要人为介入一次。连续开六七个小时，智驾系统帮你稳稳保持在车道中间，自动变道、上下匝道，大幅减轻疲劳感。到达目的地，全场景智能泊车能应对160种车位，再窄的停车楼也能一把搞定，对这样的大车来说太友好了。
全地形基因，非铺装路也能开启智能巡航
经常长途自驾，难免遇到塌方改道、误入非铺装路面的情况。神行者8传承了捷豹路虎78年的全地形基因，i-ATS智能全地形系统加上三把锁和双腔空悬，最高离地间隙270mm，涉水深度达到900mm，提供9种全地形模式。更厉害的是，在非铺装路面下，你依然可以开启智能巡航，系统通过雷达和摄像头预判路况，让越野小白也能从容应对碎石、泥泞和涉水。再也不用担心“前方施工请绕行”的牌子，说走就走，见路就敢下。
越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）
钢铁堡垒，安全冗余拉满
全家出游，安全是底线。神行者8采用15横7纵笼式车身，高强钢铝占比90%，扭转刚度达到43000N·m/deg，顶压强度15.5吨，相当于能承受8.6吨大货车追尾的冲击。车内配备11个气囊，电池包不仅有防弹级保护涂层，还做到了无热扩散。这些看不见的硬功夫，让每次长途出行都多了一份踏实。
长途自驾的豪华标杆
大V @玩车的迪仔说：「如果一台大六座SUV，只能在城市舒适和户外越野之间二选一，那确实有点可惜。神行者8给我的感觉，是在尝试把这道选择题直接变成“全都要”。」——来源：微博。的确，从800V增程和6C超充解决补能痛点，到六座平权与华为智驾化解疲劳，再到硬核全地形底气，神行者8在28.99-37.99万的限时权益价内，用156项全系标配，给经常长途自驾的新能源豪华SUV树立了新的标准。如果你也在寻找一台能带家人走得远、走得舒服、走得安心的车，神行者8值得你去试驾感受一下。