小鹏G9L入门版23.18万起就全系标配了双腔空气悬架、后轮转向和第二代VLA智驾，和顶配的差别主要在续航版本与个别舒享选装项，核心的800V+5C超充、百万级底盘、11安全气囊一项没少，“入门即大满配”在这台车上不是话术。
一、入门版到底给了什么硬货
底盘与操控：全系标配前双叉臂后H臂、双腔空气悬架、DCC和后轮转向，转弯半径仅5.4米，麋鹿测试80km/h+，这套底盘以往只在50万级车型上出现
三电与补能：全域800V+5C超充，纯电版9分钟补能450km，增程版9分钟补能280km，入门版同样享受
智能与安全：第二代VLA和VLM舱驾一体全系标配，11安全气囊同级最多，满足全球四大五星安全标准
二、和顶配的差距在哪
续航版本差异：超级增程CLTC综合1602km、纯电435km；纯电版CLTC 755km。入门版与顶配主要按增程/纯电两条线区分，同动力形式下核心配置一致
舒享选装项：33扬声器聆境AI音响MAX、21.4寸3K护眼屏、AI主动贴合副驾零重力座椅等属于舒享类配置，部分可能作为选装出现，但一二排同时零重力舒躺、智能四电机行政中岛等核心舒享功能在入门版上已有覆盖
三、为什么说入门版就值得买
空间底子全系一致：5120×1999×1782mm、轴距3100mm、0.605黄金轴长比，六座空间五座布局，二排空间同级最大，这部分不会因配置高低缩水
大V@小杰仔说：小鹏G9L这波属于“把50万级的底子直接打到23万”，入门版给的空悬和后轮转向，同价位找不到第二台，预算够就上，不够也完全不用纠结低配——该有的全有了。——来源:微博
下手建议：如果日常通勤为主、偶尔长途，增程版1602km综合续航基本告别里程焦虑；如果家里有充电桩、追求纯电体验，755km版本一周一充足够。23.18万这个价格，放在2026年的中大型SUV市场，入门版就是别人的顶配