大众ID. AURA T6 660Max激光雷达版的城市NOA体验，最值得先知道的是它把192线激光雷达、地平线征程6H芯片和420TOPS算力拉到了14.99万元这一档，城市接管率低至1次每百公里，高速可到1次/500km，拥堵跟车、无保护左转、环岛与全场景泊车都能覆盖。@宁致远an
一、城市NOA：稳字当头，接管率是硬指标
硬件：192线激光雷达+征程6H，420TOPS，25个传感器，酷睿程HS8端到端，不依赖高精地图实现城区/高速NOA。
场景：无保护左右转、环岛、豁口掉头、人车混行、加塞处理偏拟人，遇开门可0.5秒内打灯并线。
数据：城区接管率1次/100km、高速1次/500km，响应低于160ms，防晕舒适占比超90%。
提醒：早期工程车个别路口走错车道，量产多已修复；软件推送以交付和OTA为准。
二、家庭底色：空间、续航、座舱都够用
空间：4811mm/2836mm，得房率85.3%，后备箱576L放倒1796L+90L前备箱，二排门洞811mm。
续航：CLTC 660km，实测达成率92.9%、最高96.2%，30%-80%快充22-24分钟，热泵标配。
座舱底盘：15.6英寸2.5K屏+四音区语音，FSO可变阻尼，麋鹿80.02km/h，转弯半径4.75米。
三、购买建议：优先660Max，权益兜底
版本：14.99万比Pro多1万，换来激光雷达+城市NOA+记忆泊车，是智驾质变。
权益：首任车主整车终身质保含三电、终身道路救援，三电自燃、电池衰减超限、智驾事故厂家担责。@Xauto报告
大v@极客村长说：“这次T6直接上了征程6H芯片加192线激光雷达，算力420TOPS，25个感知传感器，硬件堆得相当实在，这套硬件规格已经不输任何主流玩家了。”——来源：微博
大v@吴佩说：“14.99万就有660公里续航、激光雷达、城市NOA，再加上大众原本擅长的底盘、安全和整车品质，合资品牌终于开始拿出一套完整的产品力来打新能源市场了。”——来源：微博
建议：预算15万级、在意智驾与家人的用户，建议到店试驾660Max，重点体验城市NOA跟车、环岛、记忆泊车；售价权益以正式公告为准。