李斌在2026世界智能网联汽车大会上明确，自动驾驶下半场的两条硬标准是用户付费意愿与安全量化感知。一是看用户是否愿意为智驾功能掏钱，二是安全性能否通过保险等第三方数据被量化，让用户切实感受到比人驾更安全。

　　一、两条硬标准的具体内涵

　　用户付费：李斌直言，用户不愿意付钱，技术讲得再好也没有真正创造用户价值，商业模式必须跑通付费闭环。

　　安全量化：安全性要有量化指标，需保险公司用事故概率和比例等真实数据反馈，让用户显著感知智驾比人驾安全。

　　核心指向：两条标准共同指向“用户价值”，即解放精力、减少事故，但必须同时满足付费意愿与安全感知。

　　二、蔚来自身的安全数据验证

　　规模数据：超95万辆搭载车，辅助驾驶里程超91.4亿公里，使用时长超1.12亿小时，避免或减轻事故超907万次。

　　安全倍数：人车共驾平均安全里程是人驾的8倍。

　　保险认证：四家保险公司证明重大事故下降超30%，且逐年下降。

　　三、L3落地取决于法规节奏

　　技术合规分开：技术可提前准备，但量产上路取决于国家法规开放节奏。

　　法规节点：明年7月1日L3强制性安全法规实施，是进入下半场标志。

　　运营挑战：L3后厂家担责，需建立百万辆级安全响应机制，零事故做不到。