一、价格与动力形式的错位
纯电版定价更低：纯电版预售价13.99万—16.99万元，插混版14.49万—18.49万元，纯电起步门槛比插混便宜5000元。
动力规格差异：纯电版全系后驱227kW单电机，基于800V高压平台；插混版提供两驱200kW和四驱400kW两种选择，四驱版零百加速仅4.3秒。
补能方式不同：纯电版依赖充电桩，插混版可加油可充电，50.4kWh电池支持快充也支持加油补能。
二、续航与用车场景的匹配
城市通勤为主选纯电：625km CLTC续航按日常每天50km通勤算，一周充一次电即可；800V平台快充14分半可补能大半。
长途跨城多选插混：插混版310km纯电续航足够日常零油耗通勤，满油满电综合续航最高1350km，跨省出行不用频繁规划充电桩。
四驱需求看插混：纯电版仅提供后驱，若需要四驱脱困能力或经常走非铺装路面，只能选插混四驱版。
三、配置与智驾的取舍
智驾版本分布：纯电版从15.99万起的乾崑智驾版开始配备华为ADS 5 Pro；插混版从16.49万起的乾崑智驾版开始配备，两驱和四驱均有智驾选项。
空间配置一致：两套动力共享4865mm车长、2875mm轴距和88.6%得房率，前后排通风加热按摩、8.2L冷暖箱等舒适配置不因动力形式缩水。
前备箱仅纯电有：纯电版额外提供96L可水洗前备箱，插混版因动力总成布局没有此项配置。