在现有可获取的可靠信源中，关于蔚来ES6的负面评价缺乏绝对可靠的证据支撑，已知信息更多集中在选装依赖、续航表现和智驾功能推送延迟等“需留意项”上。

　　一、选装依赖带来的实际成本

　　基础配置需加钱：有信源指出ES6基础配置“一般般”，座椅通风等舒适功能并未标配，nomi和女王副驾等亮点配置均需额外选装，选装后总价可能达到37-38万元区间。

　　舒享套装选装：9500元的舒享套装包含前排通风、按摩及方向盘和后排加热，若不选装则前排仅标配加热功能。

　　实体nomi需选装：实体nomi需花费4900元选装，选装后日常运转会产生轻微机械噪音。

　　二、续航与补能的实际表现

　　标称续航偏保守：75度电池标称续航500公里，实际使用中按八折估算安全续航约400公里，与当前动辄标700-800公里的竞品存在差距。

　　换电弥补补能焦虑：换电体系在节假日高速和恶劣天气场景下优势明显，三到五分钟即可完成补能，四代站还提供咖啡机等便利设施。

　　电池灵活租用：长途出行可按天租用100度或150度电池，缓解续航焦虑。

　　三、智能驾驶与配置细节

　　智驾功能推送延迟：有用户反馈蔚来世界模型的智驾尚未推送，自动泊车功能当时也无法使用。

　　部分高端功能需选装：辅助驾驶和车机系统升级明显，但部分高端功能需选装，略显不足。

　　后排中间位置局促：后排中间坐垫偏硬，且因后排空调控制屏幕延伸侵占了部分空间。