雷军在2026世界智能网联汽车大会上重申“安全是基础、安全是前提、安全高于一切”，而落实到车身结构上，2200MPa小米超强钢已量产应用于小米YU7、新一代SU7和小米澎程，在小米澎程N90 Max上门环与四门防撞梁等16处关键位置均有搭载，覆盖A柱、B柱、C柱到D柱。

　　一、2200MPa超强钢的具体分布

　　一体式热成型门环：从A柱、B柱、C柱到D柱打造完整门环结构，构成乘员舱核心防护框架。

　　四门防撞梁：四个车门内各配一根2200MPa超高强度防撞梁，提升侧面碰撞抗侵入能力。

　　内嵌式防滚架与加强板：包含2处内嵌式防滚架、8处门环加强板、2处前地板骨架加强板，合计16处关键位置。

　　量产车型：该材料已应用于小米YU7、新一代SU7以及小米澎程系列。

　　二、用料布局带来的安全效果

　　车身结构比例：小米澎程N90 Max采用钢铝混合笼式车身，高强度钢与铝合金占比达90.4%，热成型钢占35.24%。

　　车顶承压与轻量化：门环采用2200MPa超高强度钢后，车顶最大承压近14吨；同强度下减少材料用量，兼顾轻量化与能耗。

　　碰撞测试超出标准：正面64km/h、25%偏置72km/h、侧面70km/h、后部92km/h，四项均高于C-NCAP、中保研或美国FMVSS要求。

　　三、从材料到整车的安全体系

　　材料获奖：2200MPa小米超强钢获中国钢铁工业协会、中国金属学会冶金科学技术奖一等奖，由小米联合东北大学、育材堂等研发。

　　团队与测试：小米汽车安全相关团队超3500人，累计投入2000多台测试车、4000万公里路测，碰撞标准高于国标。

　　雷军定调：他多次强调“没有安全，所有的智能、性能、设计、创新都失去意义”，安全是造车第一天起的底线。