2026款AION Y Plus是广汽埃安于2026年8月6日推出的改款纯电紧凑型SUV，共4款配置，覆盖430公里、510公里、610公里三个续航档位，指导价7.98万至13.68万元。一句话判断：预算卡在8-10万、想要大空间纯电代步车的家庭用户，闭眼选430智享版；每天通勤超60公里或偶尔跑长途的，加钱上510或610版本更稳妥；网约车司机则建议直接看610公里版本，减少充电频次就是多赚钱。
先看价格。2026款AION Y Plus的指导价从7.98万到13.68万，跨度接近6万元，但这不是简单的“低配低价”——430智享版直接把门槛砸到7.98万起，比不少A0级燃油车还便宜，却给到了紧凑型SUV的尺寸。510公里版本起售价11.58万，610公里版本封顶13.68万，每个档位之间的价差大约在2万元上下，对应的是续航里程和电机功率的同步提升。
| 配置版本 | 续航里程 | 电机马力 | 指导价 |
|---|---|---|---|
| 430 智享版 | 430公里 | 136马力 | 7.98万元 |
| 510 智豪版 | 510公里 | 136马力 | 11.58万元 |
| 510 高配版 | 510公里 | 204马力 | 12.38万元 |
| 610 版本 | 610公里 | 204马力 | 13.68万元 |
表格说明：数据来源于2026款AION Y Plus官方指导价及车型列表，具体配置名称以官方发布为准。
场景化翻译一下：430公里续航，按每天通勤往返40公里算，一周充一次电完全够用，周末去趟郊区来回200公里也不心虚。510公里版本适合每天跑60公里以上的用户，充电频率从一周一充变成十天一充。610公里版本则基本告别了“里程焦虑”四个字，跨城单程300公里以内可以一口气开到，中途不用补电。
2026款AION Y Plus的尺寸定位是紧凑型SUV，这一点很关键。7.98万的入门价直接对标比亚迪元UP、哪吒AYA等小型SUV，但AION Y Plus的尺寸却大了一圈。这意味着什么？后排坐三个成年人不至于肩挤肩，后备箱放两个24寸行李箱之后还能塞下几个背包。对于家庭用户来说，空间是每天都要用到的硬指标，不是配置表上的花架子。
从市场动作来看，广汽埃安还在拓展海外市场。据介绍，2026年计划产量为3000台，前期优先满足网约车需求后将面向个人消费者销售，官网售价为250万卢布起，折合人民币约21.7万元起。虽然UMO 5和AION Y Plus在俄罗斯市场的定位与国内不同，但这从侧面说明AION Y Plus的产品力在海外市场也获得了认可。
- 7.98万入门版续航430公里，适合有固定充电条件的用户
- 510公里版本起售价11.58万，比入门版贵3.6万，主要贵在电池容量
- 如果每天通勤超过60公里，建议直接考虑510或610版本
- 购车前确认当地是否有埃安门店及售后服务网点
动力方面，136马力版本应对城市工况绰绰有余，起步轻快、超车不拖沓；204马力版本则在高速再加速时更有底气，满载爬坡也更从容。配置层面的差异更多体现在舒适性和智能化功能上，但这不是影响购车决策的核心因素——毕竟买这个价位纯电SUV的人，最关心的还是续航够不够、空间大不大、价格实不实惠。
💡 编辑部建议：如果你的购车预算严格卡在8万左右，430智享版是市面上少有的“紧凑型纯电SUV卖小型SUV价格”的选择，空间和价格是它的双重优势。如果预算能到12万以上，510或610版本在续航上的提升会让用车体验明显上一个台阶。
AION Y Plus 430公里版本实际能跑多少？
官方标称430公里是CLTC工况数据，实际综合路况下大约在350-380公里之间，冬季低温会有一定衰减。如果每天通勤40公里，一周充一次电没问题。这个续航水平在城市代步场景中完全够用。
AION Y Plus和比亚迪元UP怎么选？
AION Y Plus入门版7.98万与元UP价格接近，但AION Y Plus定位紧凑型SUV，尺寸大一圈，空间优势明显。如果看重后排空间和装载能力，AION Y Plus更合适；如果更在意品牌保有量和保值率，可以综合对比后决定。
AION Y Plus 7.98万版本有没有现车？
2026款430智享版作为入门走量车型，多数经销商会有现车或短期排产计划。建议购车前致电当地埃安门店确认库存和提车周期。
更新日期：2026年10月22日