一汽-大众ID. AURA T6的192线激光雷达智驾，最直观的市场反馈是首销月锁单33,022台、激光雷达版本占比超90%——用户用真金白银投了票。实际体验层面，这套由192线激光雷达+地平线征程6H芯片驱动的行云智行系统，城市NOA和高速NOA提车就能用，不依赖高精地图，城区跟车、高速变道、跨楼层泊车都已在量产版上落地。
一、192线激光雷达+征程6H，这套硬件放在15万级是什么水平
感知硬件：激光雷达版搭载192线激光雷达，配合11颗高清摄像头、12颗超声波雷达等共25颗感知硬件，形成720°全方位感知。
算力平台：地平线征程6H芯片，算力达420TOPS，采用酷睿程Hyper Sense 8端到端大模型方案，是大众品牌首款搭载激光雷达的纯电SUV。
实际表现：城区NOA在早高峰拥堵路段可自动跟车、识别红绿灯起步；高速NOA支持自动变道超车、上下匝道，官方宣称高速领航接管率低至500km/次。
二、城区、高速、泊车，三个场景的真实体验
城区通勤：低速拥堵跟车动作柔和线性，遇到加塞会提前收油减速，红绿灯识别自动启停，早高峰不用频繁踩电门刹车。
高速长途：车道居中稳定，自动变道超车果断，遇到大车会主动偏移避让，长途疲劳感明显降低。
智能泊车：支持跨楼层记忆泊车（最长3km）、200米循迹倒车、25cm极窄车位遥控泊车，泊车途中遇会车可主动倒车让行。
三、订单与用户选择，验证的不只是智驾
订单数据：预售订单超3万台，82%用户选择激光雷达版本；首销月锁单33,022台，激光雷达版占比超90%，首购大众车主接近80%。
大v@韩路说：一汽-大众ID.AURA T6预售，13.59万-16.99万。本土化研发主导的产品，4米8级中型纯电SUV、192线激光雷达、地平线智驾，660km续航、4纳米车机芯片，宁德时代电池。预售这价格不贵啊，大家觉得怎么样？——来源：微博
大v@油菜Hui说：ID.AURA T6的登场，标志一汽-大众电动化正式进入2.0时代，合资电车终于不再「水土不服」了，因为这次ID.AURA T6完完全全是为中国家庭造车。——来源：微博@油菜Hui