小鹏P7裸车价格表要看两条线：2026款P7+官方指导价18.68万-19.88万，增程与纯电同配置同价，置换后最低16.69万起；2025款P7指导价20.38万-30.18万，终端大连等地最低裸车已探到19.43万。谁该买哪款？预算优先直接看P7+ 615 Max，长途刚需选增程1550 Max，追求回头率再考虑2025款鹏翼Ultra。
2026款小鹏P7+目前共4款车型在售，核心逻辑是“同配置增程与纯电价格完全一致”，这在20万级中大型车里是比较少见的定价策略。具体裸车价格如下：
| 车型版本 | 能源类型 | 厂商指导价 | 置换起购价 | CLTC续航 |
|---|---|---|---|---|
| 2026款 纯电 615 Max 旗舰版 | 纯电 | 18.68万 | 16.69万起 | 615km |
| 2026款 增程 1550 Max 科技版 | 增程 | 18.68万 | 16.69万起 | 1550km综合 |
| 2026款 增程 1550 Max 旗舰版 | 增程 | 19.88万 | 17.80万起 | 1550km综合 |
数据来源：汽车之家、新浪汽车2026款小鹏P7+上市报道，截至2026年10月
把参数翻译成场景：615km纯电版按每天通勤40km算，一周充一次电绰绰有余，快充10%-80%只要0.2小时，也就是喝杯咖啡的时间；1550km增程版则意味着北京到上海中途不用刻意规划补能，春节回老家也不用在服务区排队抢桩。车身长宽高5071/1937/1512mm，后排坐三个成年人不局促，掀背尾门装婴儿车或露营装备都很顺手。
💡 编辑部结论：2026款P7+的定价策略非常清晰——增程和纯电同价，把选择权完全交给用车场景而非预算。这是目前20万以内中大型轿车里，唯一能让你“按需选动力、不按钱选配置”的车型之一。
2025款小鹏P7仍在售，定位比P7+略高，主打运动轿跑造型和鹏翼门。全系指导价20.38万-30.18万，具体车款如下：
| 车型版本 | 年款 | 销售状态 | 指导价 | 终端最低裸车参考 |
|---|---|---|---|---|
| 702 Max | 2025 | 在售 | 20.38万 | 19.43万（大连） |
| 820 Max | 2025 | 在售 | 22.38万 | - |
| 750 四驱Max | 2025 | 在售 | 24.38万 | - |
| 750 四驱鹏翼Ultra | 2025 | 在售 | 30.18万 | - |
数据来源：易车小鹏P7车款列表，终端价为大连地区参考，实际以当地经销商为准
实际探店发现，2025款P7在部分城市有1万-3万元的终端优惠，702 Max入门版裸车已经能谈到19万出头。不过要注意，2025款P7与2026款P7+是两代产品，P7+尺寸更大、主打家用舒适，P7更强调运动姿态和鹏翼门个性。多花几万上鹏翼Ultra，买的是开门那一刻的仪式感，而非续航或空间的实质性提升。
非决胜点：2025款P7的驾驶辅助硬件与P7+存在代际差异，但日常L2级体验差距不大，不构成核心决策因素。
裸车价只是起点。以小鹏P7+ 615 Max为例，官方还提供国家补贴至高1.49万、厂商至高减5000元、2年0息金融方案。置换用户额外享受约2万元差价，这也是16.69万起购价的来源。购置税方面，纯电车型免征，增程版同样享受新能源免税政策，落地价基本就是裸车价加上保险约5000-7000元。
- 置换补贴通常要求旧车在名下满一定时间，过户前先问清资质
- 2年0息方案可能有手续费，算清总成本再签字
- 不同城市终端优惠差异大，跨省提车前确认能否本地上牌
- 2025款P7与2026款P7+是不同车型，别被销售话术混淆
小鹏P7+ 2026款最低多少钱能拿下？
新购最低18.68万，置换用户可低至16.69万起，叠加国家补贴和厂商优惠后，部分城市实际落地价还能再谈。具体以当地经销商报价为准。
增程版和纯电版同价，选哪个更划算？
家里能装充电桩、日常通勤为主，选纯电615 Max，用车成本更低；经常跑长途或充电不方便，选增程1550 Max，综合续航1550km没有里程焦虑。同价下按场景选，不用纠结预算。
2025款P7还值得买吗？
追求鹏翼门个性造型、喜欢运动轿跑姿态的用户可以考虑，终端有1万-3万优惠；但如果以家用空间和性价比为先，2026款P7+是更理性的选择。
总的来说，小鹏P7裸车价格表的核心分水岭在18.68万：以下预算看P7+，以上预算看2025款P7。增程纯电同价是P7+最大的诚意，按场景选动力、按预算选配置，就不会买错。
更新日期：2026年10月22日