黄仁勋在柏林GTC大会的物理AI环节宣布，大众、捷豹路虎、沃尔沃、奔驰四家车企的下一代车型将加入英伟达Hyperion智驾参考架构的兼容生态，同时Bolt与Einride分别推进Robotaxi和无人货运落地。

　　一、Hyperion架构的硬件规格与兼容逻辑

　　传感器配置：Hyperion参考架构包含14个摄像头、9套雷达、3个激光雷达及双GPU计算系统，构成面向L3级以上自动驾驶的感知与计算底座。

　　算力平台：架构基于DRIVE AGX Thor芯片，同步推出面向车端场景理解与运动规划优化的Alpamayo 2 Edge模型，形成“芯片+模型+传感器套件”的整车参考方案。

　　兼容生态逻辑：车企可直接基于Hyperion架构开发下一代智驾车型，无需从零搭建感知与算力平台，降低适配成本。

　　二、四家品牌各自的合作定位

　　大众：以厢式车产品线接入Hyperion生态，商用车与乘用车并行推进。

　　捷豹路虎与沃尔沃：两家北欧及英伦品牌加入兼容生态，下一代车型将基于该架构开发智驾功能。

　　奔驰：作为德国本土豪华品牌，其下一代车型同样列入Hyperion兼容名单，显示英伟达在欧洲主场深度绑定本土车企的策略。

　　三、从Robotaxi到无人货运的应用延伸

　　Bolt：这家欧洲出行平台规划部署至少2.5万辆搭载英伟达智驾方案的Robotaxi车辆，项目尚待最终落地。

　　Einride：瑞典无人货运公司同步接入英伟达物理AI生态，推进无人物流场景的商业化验证。

　　协同开发：Hyperion、Alpamayo与Halos三套系统协同开发，覆盖从感知到规划到安全的全栈链条。

　　四、物理AI汽车合作的产业意义

　　标准化加速：通过统一的参考架构，不同品牌车企可共享同一套软件迭代和模型升级路径，缩短开发周期。

　　欧洲市场锚定：黄仁勋在柏林宣布四家品牌合作，正值英伟达在德国投资100亿美元建设AI基础设施，汽车合作是其欧洲战略的重要落点。

　　从驾驶到运输：合作范围已从乘用车智驾扩展至Robotaxi和无人货运，覆盖出行与物流两大场景。