零跑T03是目前5万级纯电微型车里续航最能打的选手之一，没有之一。2025款与2026款同步在售，指导价5.99万至6.99万元，核心卖点就三样：403km CLTC续航、全系标配快慢充、5门4座两厢结构。但如果你住在三四线城市且这是家里唯一一辆车，我劝你慎入——不是车不行，是售后网点密度撑不起你的日常安心。
先给结论：零跑T03的续航在微型车里属于第一梯队，但冬天开暖风是它的“命门”。
根据有驾冬季实测数据，在6-12℃环境下以90km/h等速行驶，零跑T03的续航达成率约为95%，403km标称续航实际能跑约383km。这个成绩在微型车里相当能打，日常通勤一周充一次电完全没问题。但实测同时指出，低温环境下开启暖风，续航会直接打七折——403km变成约280km出头。
场景翻译一下：如果你在南方城市，冬天最冷不过零下两三度，零跑T03的续航基本不焦虑，一周一充稳稳的。但如果你在北方，冬天零下十度是常态，暖风一开续航就剩280km左右，每天通勤50km的话，三天就得充一次电。好在它支持0.6小时快充（30%-80%），中午吃个饭的功夫就能补能。
慢充时间方面，2025款403舒享版为3.5小时（30%-80%），310舒享版电池容量更小，慢充时间更短。家里有桩的话，晚上插上早上满电，使用成本极低。
- 北方用户建议优先考虑带电池预热功能的版本，或确认所在地区冬季气温是否长期低于-5℃
- 暖风是续航最大杀手，建议多用座椅加热（如有）替代空调暖风
- 快充虽快，但频繁快充对电池寿命有影响，日常以慢充为主
零跑T03目前有2025款和2026款同时在售，核心车款分310舒享版和403舒享版两档。310舒享版指导价5.99万，电机75马力；403舒享版指导价6.99万，电机109马力，最大功率80kW，最大扭矩158N·m，官方0-50km/h加速4.1秒。
| 配置项 | 2025款 310舒享版 | 2025款 403舒享版 |
|---|---|---|
| 指导价 | 5.99万 | 6.99万 |
| CLTC续航 | 310km | 403km |
| 电机马力 | 75Ps | 109Ps |
| 最大功率 | - | 80kW |
| 最大扭矩 | - | 158N·m |
| 快充时间（30%-80%） | - | 0.6小时 |
| 慢充时间（30%-80%） | - | 3.5小时 |
| 长宽高(mm) | 3620×1652×1592 | |
| 车身结构 | 5门4座两厢车 | |
| 最高车速 | 100km/h | |
数据来源：零跑汽车官网、汽车之家、太平洋汽车网配置信息
1万块的差价，换来93km续航和34马力提升，这笔账怎么算都值。403舒享版还多了快充功能——310版本是否标配快充，建议购车前向经销商确认。从终端优惠看，403舒享版经销商报价6.04万起，部分区域还有置换补贴和国家补贴，实际落地价可能更低。
车身尺寸3620×1652×1592mm，轴距信息物料中未完整给出，但微型车级别里这个尺寸属于标准水平。5门4座布局比3门微型车实用得多，后排偶尔坐人不用爬进去。后备箱空间日常买菜够用，放倒后排能塞下两个登机箱。
2026款在智能驾驶方面有所升级，据新浪汽车报道，2026款T03标配L2级辅助驾驶和双大屏，5.99万起就能拿到。如果对智驾有需求，建议等2026款到店后对比试驾。
零跑T03的产品力在5万级纯电小车里排得进前三，但售后网点密度远低于五菱和比亚迪。有评测文章直言：不想频繁跑维修店，零跑T03可能不是首选。三四线城市维修便利性较差，这是零跑作为新势力品牌的客观短板。不过对于一二线城市用户来说，零跑网点覆盖尚可，日常保养问题不大。
💡 编辑部结论：零跑T03是5万级纯电微型车里续航和配置最均衡的选择，403舒享版性价比最高。但买之前先查一下你所在城市有没有零跑售后网点，这是决策的前置条件。
Q1：零跑T03冬季续航到底打几折？
6-12℃环境下续航达成率约95%，表现优秀；但低温开暖风后续航打七折，403km变约280km。建议北方用户冬季多用座椅加热替代暖风，或选择带电池预热的版本。
Q2：零跑T03和五菱宏光MINI EV怎么选？
预算5万以下选五菱，预算6万且要400km续航和快充，零跑T03 403舒享版是更优解。五菱网点更多、保值率更高，零跑续航更长、配置更高，按需取舍。
Q3：零跑T03 310舒享版和403舒享版差1万，选哪个？
闭眼选403舒享版。多花1万换93km续航、34马力和快充功能，日常使用体验提升明显，这1万块是零跑T03全系里最值的选装。
更新日期：2026年10月22日