通常说的主动刹车，正式名称就是自动紧急制动系统（AEB），但它并非越灵敏越好——国标要求紧急制动不能在预计碰撞前3秒以上就开始，误触发同样要纳入考核。

　　一、AEB是什么、靠什么工作

　　全称与定位：AEB即Autonomous Emergency Braking，是一种汽车主动安全技术，主要由控制模块（ECU）、测距模块和制动模块三部分构成。

　　测距逻辑：系统用雷达测出与前车或障碍物的距离，再与警报距离、安全距离比较。

　　两级动作：小于警报距离时先发出提示；小于安全距离时，即便驾驶员没来得及踩制动踏板，系统也会自动制动。

　　二、国标给AEB划了哪些线

　　有标可依：国内已有GB/T 39901-2021《乘用车自动紧急制动系统（AEBS）性能要求及试验方法》。

　　触发不抢跑：标准明确，紧急制动阶段不能在预计碰撞事件3秒之前开始。

　　误报也要测：考核不只看成功率，还要看误响应几率，例如从静止的两车之间穿过、从有铁板的路面穿过，都不允许误报。

　　三、别把AEB和EBA弄混

　　AEB：突发情况下替你主动制动，属于"你还没踩，它先踩"。

　　EBA：即电子控制制动辅助系统，通过驾驶员踩踏制动踏板的速率理解制动行为，察觉制动压力恐慌性增加时，几毫秒内启动全部制动力，帮驾驶者施加最大制动力。

　　一句话区分：一个是替你刹车，一个是帮你增大刹车力度。