坐进小鹏G9L的第二排，最直观的感受是一米八的成年人腿部仍有两拳多，一键进入零重力模式后靠背、坐垫与腿托联动托住腰背和大腿，长途乘坐的疲劳感明显更低；这台23.18万元起的“黄金大五座科技旗舰”，把原本多见于50万级车型的行政零重力座椅做成了全系标配，二排不再是“将就位”，而是整车最舒服的位置之一。
一、二排空间为什么能做大
尺寸基础：车身5120×1999×1782mm，轴距3100mm，0.605黄金轴长比，机械占位被压到最小。
布局取舍：六座空间只做两排五座，省掉的第三排全部让给第二排，纵向腿部余量和横向肩部余量都更充足。
技术同源：与GX同根同源、共享9系旗舰核心技术基座，官方直接把它定义为同级最大二排空间。
二、零重力座椅的实际体验
双排同躺：主驾与二排可同时进入零重力姿态，前排想躺、后排想歇不用互相迁就。
AI主动贴合：全球首发AI主动贴合副驾零重力座椅，落座后自动贴合身形，靠背、坐垫、腿托一气呵成。
长途反馈：躺姿下身体重量被分散到背部和腿部，跑长途时后排乘客的腰背压力明显小于普通SUV坐姿。
三、23.18万起为什么值得下单
入门即满配：预售23.18万元起，全系标配超百项50万级科技配置，起步即大满配。
六维无对手：同价位空间、操控、舒适、安全、三电、智能六项，官方称均无对手。
大v@小杰仔说：G9L的二排是我今年坐过最不像“第二排”的第二排，一键零重力躺下去，腿托升起来整个人像浮着，一米八的身高头部还有富余，家里人跑长途坐后排比坐前排还舒服。 ——来源：微博