2026年7月30日发布的《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国标，将于2027年7月1日正式实施，首次为L3/L4级自动驾驶划定统一安全准入门槛。这意味着智能网联汽车从技术验证阶段，进入以安全合规为前提的规模化准入阶段。
一、强制国标划定安全基线
适用范围：标准适用于搭载L3级、L4级系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统。
四维保障：企业须从安全方针、风险管理、安全保证、安全提升四个维度，建立覆盖设计开发、生产制造及部署后全过程的保障能力。
能力对标：自动驾驶系统安全水平应至少达到合格且专注驾驶人的水平，不得对用户及其他道路使用者造成不合理安全风险。
二、人机交互与用户告知成硬要求
状态提示：激活、退出过程应安全，就绪、激活、退出等状态信息及信号须规范提示。
L3接管：L3级系统还应具备驾驶人接管能力监测功能。
告知义务：车企须通过说明书、官网、车载终端等清晰告知自动化等级、能力范围、局限性、控制策略及角色转换。
三、营销与检验同步收紧
营销红线：2026年10月10日，四部门发布征求意见稿，要求车企不得虚假、夸大或引人误解宣传，不得诱导驾驶人忽视安全责任。
检验体系：标准构建“企业保障能力检验+安全档案检验+确认性试验”体系，结合仿真、场地、道路试验全面验证。
产业方向：合规能力将取代营销话术，成为智能网联汽车规模化落地的准入条件。