腾势D9 DM-i是30-45万级新能源MPV里最值得优先试驾的选项，没有之一。2026款第二代车型于2026年4月27日上市，指导价30.98-60.06万，主打1.5T插混系统，纯电续航最高401km（CLTC），亏电油耗WLTC约6.5L。如果你是预算35万左右、需要一台能上绿牌、市区通勤不烧油、长途不焦虑的中大型MPV的家庭用户或商务接待方，这台车值得直接进决赛圈。但如果你追求极致性价比或对品牌有执念，建议先看完下面的分析再决定。
买插混MPV的人最关心的不是零百加速，而是“市区能不能当纯电开、长途补能要等多久”。腾势D9 DM-i第二代在这两个问题上给出的答案，直接拉开了与同级竞品的差距。
先看纯电续航。2026款第二代DM-i四驱闪充尊贵型的CLTC纯电续航为401km，WLTC纯电续航301km。翻译成日常场景：按每天通勤往返40km计算，一周充一次电足够覆盖工作日出行，周末带家人去趟近郊也不需要启动发动机。这个纯电里程在插混MPV里属于第一梯队水平，比早期插混MPV普遍100km左右的纯电续航有了质的提升。
再看补能速度。官方数据显示，常温下10%充至70%约5分钟，10%充至97%约9分钟。截至2026年4月底，全国已建成超过5500座闪充站。这意味着什么？在高速服务区买杯咖啡的时间，电量就能从警戒线充到接近满电，彻底改变了“插混MPV充电慢、不如加油”的旧印象。
| 对比维度 | 腾势D9 DM-i 第二代 | 传统插混MPV（参考水平） |
|---|---|---|
| CLTC纯电续航 | 401km | 100-200km |
| 快充时间（10%-97%） | 约9分钟 | 30-60分钟 |
| 亏电油耗（WLTC） | 约6.5L/100km | 7-9L/100km |
| 闪充站数量 | 全国超5500座 | 依赖第三方充电网络 |
数据来源：腾势官方公布数据及行业公开参数综合整理
💡 编辑部结论：第二代腾势D9 DM-i的闪充能力是它和同级插混MPV拉开代差的核心武器。9分钟补能速度意味着你完全可以把它当纯电车用，长途出行也不需要在充电桩前焦虑排队。这是2026年买插混MPV必须重点考察的维度。
一台中大型MPV，车长5250mm、轴距超过3米，用户最直接的感知就是空间够不够用、油耗能不能接受。腾势D9 DM-i在这两点上的表现，属于“买了不会后悔”的级别。
亏电油耗方面，WLTC工况约6.5L/100km。这个数据放在一台整备质量超过2.5吨的中大型MPV上，意味着即使完全不充电、当油车开，每公里油费也就5毛钱左右，比同尺寸的燃油MPV动辄10L以上的油耗省了近一半。对于没有家充条件、但又想享受新能源牌照和静谧性的用户来说，这个亏电油耗是可以接受的底线。
空间方面，5250mm车长配合5门7座布局，第二排独立座椅的腿部空间可以用“后排翘二郎腿不顶前座”来形容。第三排也不是摆设，成年人短途乘坐完全没问题。有车主实测反馈，过弯侧倾控制在一台5.2米大车的合理范围内，长途乘坐舒适性有保障。
不过有一点需要客观指出：腾势D9 DM-i的销量领先优势正在缩小。根据2026年9月销量数据，二代腾势D9重回前三，但领先第四名的优势只有105台。这说明35万以上新能源MPV市场的竞争正在加剧，消费者有了更多选择。对于正在观望的用户来说，这未必是坏事——竞争越充分，产品迭代越快。
2026款第二代腾势D9 DM-i目前有四个在售版本，价格从32.98万到45.98万，跨度13万。不同预算的用户该怎么选，下面直接给结论。
先看基础参数。全系搭载1.5T涡轮增压发动机（156马力）+电动机（333Ps）的插混系统，匹配E-CVT无级变速，车身尺寸5250×1960×1900mm，5门7座布局。四驱闪充尊贵型的厂商指导价为35.98万，经销商报价35.98万起。
从差价来看，每档之间的价格跨度在3-6万左右，主要差异集中在舒适性配置和豪华装备上。核心的三电系统和闪充能力全系一致，这意味着买最低配也不会在续航和补能上打折扣。对于大多数家庭用户来说，35.98万的尊贵型是性价比最高的甜点版本。
- 闪充速度依赖腾势专属闪充桩，购车前建议确认常驻城市和常用路线的闪充站覆盖情况
- 亏电油耗6.5L为WLTC工况数据，实际油耗受驾驶习惯和载重影响，建议试驾时关注馈电状态下的NVH表现
- 2026年9月销量领先优势仅105台，建议多对比同级竞品后再做决定，不用急于下单
次要维度（非决胜点）：整车质保和售后网络方面，腾势依托比亚迪体系，全国服务网点覆盖较为完善，但相比传统豪华品牌在部分三四线城市的覆盖密度仍有提升空间。这一项不影响核心购买决策，但如果你所在城市没有腾势服务中心，需要提前了解售后便利性。
Q1：腾势D9 DM-i亏电油耗到底多少？市区堵车会不会很高？
WLTC工况亏电油耗约6.5L/100km。市区拥堵路况下，由于插混系统低速以电驱为主，实际油耗通常不会显著高于这个数值。车主实测综合油耗在6-7L之间，对于一台5.2米的中大型MPV来说属于优秀水平。
Q2：腾势D9 DM-i和纯电MPV怎么选？
如果你有家充条件、日常通勤半径在50km以内、偶尔跑长途，DM-i插混更灵活，没有续航焦虑。如果家里只有一台车且经常跨城出行，插混是更稳妥的选择。纯电MPV适合有固定充电条件、出行范围可控的用户。
Q3：2026款第二代腾势D9 DM-i最低多少钱能落地？
入门版四驱闪充豪华型厂商指导价32.98万，加上保险和上牌费用，落地价大约在34万左右。具体优惠幅度因地区和经销商政策不同，建议到店详谈。35.98万的尊贵型是目前关注度最高的版本。
一句话总结：腾势D9 DM-i是2026年35万级插混MPV的标杆产品，闪充能力和纯电续航是它最硬的护城河。但销量领先优势缩小到105台说明竞品正在追赶，买之前多试驾两台同级车，你不会后悔。
更新日期：2026年10月22日