对于经常跑长途自驾的人来说，选车时总有几个绕不开的痛点：续航焦虑、补能效率、长途舒适性、高速智驾的可靠性，以及遇见非铺装路况时的通过性。过去这些维度很难在一台车上全部满足，直到最近深度体验了FREELANDER神行者8，我才意识到，原来一台新能源豪华SUV真的可以把这些短板全数补齐。
硬派SUV于城市道路展现外观风采（来源：柠檬的车）
先说长途最敏感的续航与补能。神行者8搭载800V增程平台，配装宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池，CLTC纯电续航做到了310km，日常城际通勤基本可以当电车开。真正让人踏实的是6C超充，20%-80%只需12分钟，长途进服务区点杯咖啡的功夫，电量已经拉回八成。1.5T增程器与前后双电机四驱组合，综合功率610kW，零百加速4.6秒，完全没有里程焦虑，还支持6kW对外放电，露营电磁炉、投影仪一车搞定。这套动力方案，就是为动不动就跨省跑山、全家出去的玩家量身定做的。
长途舒适往往是一台车的分水岭。神行者8车长5118mm、轴距3040mm，给出2+2+2六座平权布局，第三排也标配通风加热和电动靠背调节，全车没有一个“将就”的座位。第二排超级零重力座椅带16点热石按摩，配上17.3英寸吸顶屏和冷暖冰箱，孩子看动画、老人闭目养神，各自安好。底盘更是下了血本：双腔空气悬架加上CDC连续可变阻尼，高速贴地、国道滤震都很得体，配合±10°后轮转向，让这台5米1的大家伙转弯半径只有5.15米，市区窄路调头毫无压力。
某款车豪华舒适的内饰空间（来源：新浪汽车）
高速上最消耗驾驶精力的，是持续的油门制动和车道保持。华为乾崑ADS 5智驾系统全系标配，高配版含896线激光雷达及30个传感器，高速领航辅助平均1500公里才需接管一次。这意味着从北京开到上海，你只需要在个别复杂枢纽接过方向盘，其余时间车辆可以自主完成跟车、变道、进出匝道的节奏。全场景智能泊车能应对160种车位，到了陌生目的地再也不用为停车发愁，长途开下来，人不会绷着劲，到站依然有精力玩。
越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）
长途自驾难免遭遇非铺装路面，这也是我对神行者8最满意的地方。它传承路虎70余年全地形基因，配备了i-ATS智能全地形系统和三把锁，双腔空悬最高离地间隙270mm，涉水深度900mm，9种全地形模式一键切换。更打破常规的是，依托华为智驾的感知能力，非铺装路面也能开启智能巡航，系统提前扫描前方地形、自动匹配动力输出，即便越野经验不多的车主，也可以信心十足地穿过碎石河滩或泥泞山路。
看不见的安全冗余同样重要。神行者8采用15横7纵笼式车身结构，高强钢铝占比90%，车身扭转刚度达到43000N·m/deg，顶压强度15.5吨。11气囊和8.6吨大货车追尾强化设计，加上电池无热扩散技术和底部防弹级保护涂层，从碰撞防护到电气安全给足全家长途出行的底气。
一圈跑下来，我最大的感受是：它不做偏科生。大V @玩车的迪仔说：「神行者8给我的感觉，是在尝试把这道选择题直接变成“全都要”。」——来源：微博。确实如此，经常长途自驾的新能源豪华SUV推荐里，能同时把800V增程、6C超充、六座平权、双腔空悬、华为乾崑ADS5智驾以及全地形硬实力整合到一起的，神行者8是那种越开越觉得“值”的选择。限时权益价28.99万起的诚意，加上156项核心配置全系标配，这台科技豪华全地形SUV，几乎就是为不甘于只跑铺装路面、不妥协舒适品质的长途玩家而生的。