15万级中型纯电SUV想上激光雷达，今年新出的ID. AURA T6直接闭眼选660 Max。一汽-大众这台4米8级中型纯电SUV裸车14.99万元、落地约15.5万元，带192线激光雷达+城市NOA+660km续航。预算充足上Ultra，家用刚需选Max。
ID. AURA T6激光雷达智驾版分两个配置：660 Max和660 Ultra。660 Max上市价14.99万元，比预售价直接下调1万元，还额外送价值6000元的云感零压座椅套装和4000元的18扬声器音响——这两项加起来就值1万元，等于智驾硬件没多花钱。660 Ultra售价16.69万元，多出AR-HUD、女王副驾等豪华配置。
| 版本 | 裸车价 | 落地估算 | 核心差异 |
|---|---|---|---|
| 660 Max | 14.99万元 | 15.5万—15.6万元 | 192线激光雷达+城市/高速NOA |
| 660 Ultra | 16.69万元 | 约17.3万元 | 增加AR-HUD、女王副驾等豪华配置 |
落地价=裸车+首年保险约5000—6000元+上牌约500元，数据来源：@赵璞、@Xauto报告
按上牌加保险算，660 Max落地大概15.5万到15.6万元；如果新能源购置税减半落地，还要再加约6600元。有置换的用户还能再降：置换补贴5000元，大众/一汽老车主增换购额外4000元，凑齐这两项，实际支出能压到15万以内。
场景上翻译一下：一台带激光雷达、能跑城市NOA的合资中型纯电SUV，落地价和不少不带智驾硬件的同级产品几乎重叠。对于预算卡在15万、又想一步到位上高阶智驾的家庭，这个价格本身就是一个明确的购买信号。
编辑部建议如果你在15万级要一台能跑城市NOA的中型纯电SUV，660 Max是目前最不用纠结的答案，多花的1万元买到的是智驾从无到有的分界。
智驾硬件是这台车最大的越级点：192线激光雷达+地平线征程6H，算力420TOPS，支持城市/高速NOA、跨楼层记忆泊车和遥控泊车。翻译成日常场景——上下班走城市快速路，它能自己跟车、变道、进出匝道；去商场停车，车能记住跨楼层路线自己开进车位，人在电梯口就能下车。
家用层面同样扎实。4811mm车长、2836mm轴距，后排翘二郎腿不顶前座；576L后备箱加90L前备箱，婴儿车加露营装备能一起塞下，前备箱正好放充电枪和随车工具。660km续航版本快充22—24分钟，周末跑一趟周边城市，服务区买杯咖啡的工夫就能补到80%。
人群判断很清晰：家里有娃、周末常跑近郊、又不想为智驾单开预算的三口之家，这台车的空间和续航是能直接兑现的；对智驾完全没概念、只想要一台代步工具的用户，可以往后看到03段的省心方案。
非决胜点，但值得知道：首任车主享整车+三电终身质保；三电自燃、电池衰减超限、智能泊车事故、首年全场景智驾事故都由厂家担责。对第一次买纯电、对电池衰减心里没底的家庭，这条兜底能省掉不少顾虑，但它不改变选车结论。
- 当地新能源补贴与置换补贴政策是否叠加，不同城市差异不小
- 到店确认金融方案，低息/免息能否与置换补贴同时享受
- 售价与权益以正式公告为准，预售阶段的赠品清单要写进合同
预算15万且要智驾，660 Max闭眼选；有旧车置换的叠加补贴更划算；预算到17万看660 Ultra；对NOA无感的选660 Pro。核心逻辑只有一条：多花1万元把智驾从没有变成能用，是今年中型纯电SUV最清晰的分水岭。
ID. AURA T6激光雷达版落地到底多少钱？
660 Max裸车14.99万元，加上首年保险约5000—6000元、上牌约500元，落地约15.5万—15.6万元；660 Ultra裸车16.69万元，落地约17.3万元。购置税减半的话再加约6600元。
15万级中型纯电SUV，多花1万从660 Pro上到660 Max值吗？
值。这1万元换来的是192线激光雷达、420TOPS算力和城市NOA，相当于把智驾从“没有”变成“能用”，再加上赠送的座椅套装和音响，性价比很高。
今年新出的中型纯电SUV里，为什么推荐它而不是别的？
15.5万落地同时给到激光雷达、城市NOA、660km续航和2836mm轴距的选项不多，加上首任车主终身质保兜底，对家用刚需用户来说决策成本最低。
更新日期：2026年10月22日