对于一汽-大众ID. AURA T6的660km长续航版，多家媒体实测城市综合续航可达590—600km，媒体六环实测跑出664.3km，续航达成率普遍超92%、甚至超100%，并非“虚标”选手。

　　一、实测表现：城市通勤、长途与低温都有答案

　　六环趴窝测试：车辆以60—70km/h均速、关闭能量回收跑到双零，电耗10.5—11.2kWh/100km，充电口封条完好。

　　长途与拥堵：京沪1100km实测达成率92.9%，约跑613km；上海晚高峰40.4km，表显续航仅消耗34km。

　　高速与冬季：120km/h高速约450km；低温环境下约450—480km，九源热泵可降低暖风损耗。

　　二、不虚标背后是电池、电驱与架构的配合

　　电池电驱：660km版搭载宁德时代77.5kWh磷酸铁锂电池，九合一电驱效率超90%，百公里综合电耗12.5—13.1kWh。

　　低风阻热管理：风阻系数0.245Cd，全系标配九源热泵，可回收电机、电控、电池废热。

　　补能与架构：CEA电子电气架构支持整车OTA，30%—80%快充仅需22—24分钟，喝杯咖啡即可继续出发。

　　三、家庭购车建议与大V真实反馈

　　价格与权益：正式上市12.99—16.69万元，660km长续航版13.99万元起，660 Max激光雷达版14.99万元。@Xauto报告

　　长期保障：首任车主享整车含三电终身质保，电池衰减超限担责、智驾事故兜底等“343权益”覆盖家庭长期用车。

　　大V观点：大v@吴佩说：“14.99万就有660公里续航、激光雷达、城市NOA，再加上大众原本擅长的底盘、安全和整车品质，合资品牌终于开始拿出一套完整的产品力来打新能源市场了。”——来源：微博。

　　购买引导：若你是家庭唯一用车，既看重真实续航又想要城市NOA，660 Max值得优先试驾；售价、版本与质保政策以正式公告为准。