2018至2020年，张俊在奥迪中国担任高级管理职务，核心工作是组建上汽奥迪的销售团队，同时深度参与一汽奥迪的战略项目。这两项经历让他成为极少数同时熟悉奥迪在华两大合资体系内部运作的管理者。

　　一、组建上汽奥迪销售团队

　　从零搭建：2018年至2020年，张俊在奥迪中国任职期间，主导了上汽奥迪销售团队的组建工作，为上汽奥迪这一全新合资合作项目搭建了销售体系框架。

　　双体系经验：除上汽奥迪项目外，他还参与了一汽奥迪的战略项目，对奥迪在华双合资伙伴的复杂协调机制有直接操作经验。

　　稀缺性：奥迪在华同时与一汽、上汽两大集团合作，张俊能够在两套体系间开展工作，这在奥迪中国管理层中并不多见。

　　二、离开奥迪后的履历路径

　　Stellantis时期：离开奥迪后，张俊于2021年至2022年担任Stellantis集团董事总经理，负责阿尔法·罗密欧和DS汽车在中国的业务。

　　奇瑞国际阶段：2023年至2026年，他出任奇瑞国际副总裁兼奇瑞品牌CEO，并负责奇瑞欧洲业务拓展。

　　复合背景：日产日本及北美市场管理经验、奥迪双合资体系、Stellantis豪华品牌运营、奇瑞自主品牌出海，构成其横跨多体系的职业路径。

　　三、此次回归的任命安排

　　任命时间：2026年10月22日，奥迪官宣张俊将于11月1日正式出任奥迪中国总裁，接替罗英瀚博士。

　　架构调整：奥迪中国管理董事会精简为双人架构，由张俊与调任COO的Rolf Michl共同领导。

　　交接背景：现任总裁罗英瀚将返回德国英戈尔施塔特总部。