目前并没有官方统一发布的轿车自动避让系统排行榜，但理想、智界等品牌已在量产车上落地了可实测的自动避让功能，其中AES在湿滑路面会被禁用这一设定，恰好说明系统的工作边界比排名更值得关注。
一、为什么找不到统一排行榜
无强制标准：自动避让属于主动安全辅助功能，目前没有像碰撞测试那样统一的第三方评分体系
各品牌命名不同：理想叫AES自动紧急避让，智界R7主打自动避让首测，功能边界和触发条件差异较大
数据不公开：有用户建议公安部定期公布各车事故率与保费来客观评估，但尚未落地
二、已有公开实测表现的品牌
理想：AES可在VLM识别湿滑路面后自动禁用，避免高速避让失控；2025广州车展还展示了防御性紧急转向避让，模拟后车追尾时主动加速避让
智界：R7完成自动避让功能首测，依靠摄像头和雷达实时监测，宣称可提前预判“鬼探头”类危险
极狐：主打可靠辅助驾驶，强调家庭出行安全底线
三、判断一套系统好不好看什么
看传感器配置：摄像头加雷达融合感知是主流方案，单靠一种传感器在视线受阻时容易漏判
看功能禁用条件：像理想那样明确告知“湿滑路面禁用”反而是负责做法，比宣称全天候可用更可信
看实测场景覆盖：重点考察前车急刹、行人横穿、后车追尾等高频风险场景是否有公开演示或测试