近10万公里后通过出厂质检，一台2024款530公里版零跑C10在行驶接近10万公里后回到金华工厂，复刻新车出厂验收，工程师确认底盘、内饰、车门胶条无异响，称其“堪比新车”。

　　一、出厂复刻测试的检查项

　　路试项目：车辆在直线加减速、颠簸鹅卵石路、起伏波浪路、八字绕弯等路况中，校验悬架、底盘、电机与制动系统。

　　异响排查：工程师重点检查底盘悬架、门胶条、饰板之间是否产生异响，该车均未出现。

　　检测线项：线上完成转毂、四轮定位、底盘出厂检测，并检测制动力、手刹制动力、40码表校准、喇叭声级。

　　结构支撑：C10采用CTC 2.0电池底盘一体化，电池模组直接嵌入车体底盘，电池包成为车身承重件，有助于长期用车后底盘不松散。

　　二、续航与底盘实测表现

　　续航数据：全新C10 660km激光雷达版在云南长途实测中，CLTC纯电续航660km，实测629km，续航达成率95%。

　　底盘配置：车辆采用中欧底盘调校和FSD悬架，官方称过弯不晃、烂路不颠。

　　空间参数：车长4749mm，带来88%超大得房率，空间舒展。

　　三、家用场景与自驾体验

　　户外供电：C10支持外放电，草原露营时可接电锅做饭、烧热水。

　　车内休息：后排放倒后形成平整大床，玩累了可在车上休息午休。

　　装载能力：后备箱能放下帐篷、背包等户外装备，全景天窗可看草原风光。

　　长途辅助：辅助功能可分担驾驶负荷，增程版长途不用过度纠结充电点位。