一汽-大众ID. AURA T6的城市NOA在青岛滨海实测中表现相当老练，面对加塞、人车混行等复杂路况，决策逻辑像一位经验丰富的老司机，不急不躁，从容应对，其城区NOA接管率仅1次每百公里，硬件上搭载192线激光雷达与地平线征程6H芯片、算力达420TOPS，首销月超90%用户选择了带激光雷达的版本。@IT之家
一、城市NOA实测：像老司机在开
城区表现：在青岛城区领航中，面对加塞、人车混行等场景，车辆决策不急不躁、从容应对，主动避让行人和非机动车。
高速表现：车道保持精准，变道果断平顺，几乎不需要人为干预，接管率低至1次/500km。
操控灵活性：4.75m同级最小转弯半径，在青岛老城区窄路掉头时一把方向就能过。
二、智驾硬件与算法：第一梯队配置
感知硬件：搭载192线高性能激光雷达在内的25颗感知硬件，实现720°全方位环境感知。
算力平台：地平线征程6H芯片，算力高达420TOPS，采用酷睿程HS8端到端大模型方案。
功能覆盖：城市NOA覆盖0-120km/h，支持无保护左右转、环岛通行、漫游寻位泊车、跨楼层记忆泊车等场景。
三、靠谱的底气：品质与权益
德系安全：九横四纵钢铝混合车身，关键部位2000MPa热成型钢，宁德时代电池超400项测试。
终身保障：首任车主整车及三电终身质保，三电自燃、电池衰减超限、智能泊车事故、首年全场景智驾事故厂家均承诺兜底。
价格诚意：12.99万起售，顶配16.69万，首销月锁单33,022台，创造大众新速度。
大v@车314说：T6首销月锁单超3.3万台看着数据很不错，其实是大众终于找对了中国市场的做题思路，CEA本土架构、12.99万起的定价、4米8级别的大空间、高配给到激光雷达+城市NOA，把中国用户最看重的几张牌都补齐了。T6的差异化壁垒并非在智能化跟三电，而是在底盘+售后信任。很多家庭买家并不追求极致快充，他们怕的是新势力门店少、售后扯皮、底盘松散，而大众就是冲着这批求稳优先的存量用户。大众不是和国产新能源拼上限，而是拼容错率的下限。——来源：微博