一、9种模式覆盖与自动识别逻辑
模式构成：提供舒适、运动、雪地、泥地、沙地、岩石、涉水等9种模式，日常以自动模式为主，系统0.5秒内完成地形判断与切换。
识别精度：对6种地形的自动识别准确率达95%，驾驶者只需扶好方向盘，其余交给系统。
硬件协同：识别结果实时联动双电机四驱、空气悬架与后轮转向，无需手动逐项调整。
二、全地形硬参数支撑
通过性：涉水深度900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、爬坡能力100%，应对多数非铺装路面底气充足。
锁止配置：Max+版配备前机械差速锁、后e-LSD与数字能量中锁三把锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩达8000N·m，脱困能力大幅提升。
底盘组合：闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米，大车也能灵活掉头。
三、大V正向观点
大v@小杰仔说：试驾完神行者8的i-ats系统，最大的感受就是“无感”——你根本不用去想现在是什么地形，系统0.5秒就帮你切好了。沙地、泥地、涉水挨个走了一遍，车身姿态稳得不像一台五米一的大车。28.99万起全系标配这套东西，确实把全地形门槛打下来了。——来源：微博
神行者8限时权益价28.99万元起，全系标配800V增程+i-ats全地形+华为乾崑智驾ADS 5，CLTC纯电续航310km，可油可电长途无焦虑。无论是周末轻越野还是长途穿越，这套全地形系统都能让你少一份顾虑、多一份从容。